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日期：2024-02-25
2/15（四）龍年新春開紅盤，受年假期間台積電（2330）ADR大漲激勵，當日開盤即跳空上漲，終場大漲548點，收於18644點，一舉突破2022年1月份高點18619點，再創台灣加權指數歷史新高點，為龍年的行情拔得了一個好彩頭。
日期：2024-02-21
「這一年碰到很多人都跟我說，社長，你就任的時機點選得真是好啊！」接受《今周刊》專訪時，岩永守幸笑說。岩永口中眾人稱羨的「好時機」，是過去1年席捲全球資本市場的「日本再起」狂潮。
日期：2024-02-21
(今周刊1418)「這一年碰到很多人都跟我說，社長，你就任的時機點選得真是好啊！」接受《今周刊》專訪時，岩永守幸笑說。
日期：2024-02-21
(今周刊1418)過去一年，在全球資本市場的驚詫聲中，失落30年的日本在諸多改革條件匯聚下，正以驚人速度加速翻篇，一個嶄新的日本漸漸成形⋯⋯去年５月，以「新日本來了」為題，《今周刊》預告日本變身可期。如今日股續創驚奇，我們再回現場，看到了更多必須關注、更狂猛的日本變革進行式。
日期：2024-02-21
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日期：2024-02-17
2/5（一）是台股兔年最後一個交易日，兔年行情雖然經歷過幾次「倒退嚕」，但總能先蹲後跳，加權指數屢創高點，最後收於18096點，站穩了萬八大關，為兔年畫下了一個圓滿的句點。2024年1月上旬，因遭過往解套與獲利了結賣壓的雙重夾擊，加權指數一口氣回跌了800點，但1月中旬過後，買氣大舉湧進，僅用半個月的時間，不僅突破前高，更在兔年的尾聲，一舉攻克萬八大關。
日期：2024-02-06
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日期：2024-02-03
(今周刊1415)翻開鐵道局近四年的調查報告，「九曲堂側線出軌」、「彰化站正線出軌」、「成功站正線出軌」……大大小小列出來，就有十四個出軌事故。但看在台鐵高雄運務段員工望明君眼裡，是見怪不怪，這都還只是有記錄在案的數字，「在中南部地區，一年內與調車相關的事故或意外，至少就有五到十件。」
日期：2024-01-31
每隔一段時間就會有朋友問到:『股市的分析方法很多，「K線分析」到底有什麼獨特之處？』先前的文章提過，用K線分析來作交易具有「即時性」、「便利性」、「廣泛性」三大特性，只要可以解讀出K線圖的故事情節，不僅可以快速察覺出走勢的變化，及時地作出相應的買賣決策外，更可消除地域的隔閡與降低各項商品的進入障礙，遨遊於全球的金融市場。除此之外，「K線分析」還有一項獨有特點，就是「很直覺」，有時候一根K線便告知了我們很多的訊息，可以很直覺地推理出後續的可能走勢，迅速作出買賣決策。
日期：2024-01-31
