行政院長陳建仁周四（3/30）首度以閣揆身份出席「工商早餐會」，談到電價，他坦言因國際燃料價格大漲，我國各項能源仰賴進口，調整電價實屬不得已的決定。工商協進會理事長吳東亮會後也緩頰表示，漲電價是不得已，政府在調整方案上也費很多心思，因此對大部分人影響較小，他仍盼能針對中小企業有所配套。此外，此次工商早餐會首度聚焦生醫產業，工商協進會建請透過產官學合作，打造友善的法規環境、協助產業取得資金等，讓生醫產業成為台灣另一座護國神山。生醫領域出身的陳建仁表達認同，並表示將持續推動生技產業發展，以及推動新興醫療戰略技術開發與產業化。
日期：2023-03-30
「第26屆傑出基金金鑽獎」周三（3/29）揭曉，本屆符合評選標準共有187檔國內基金、189檔ETF基金與1,256檔海外基金（包含台灣發行投資海外）。在激烈競爭下，共有「國內基金獎」總計有七家投信公司發行的10檔基金入圈、 5檔基金得獎；「ETF基金獎」有3家投信公司發行共七檔基金入圍與得獎；「海外基金獎」則有17家投信投顧公司所發行或總代理的22檔基金得獎。其中新光投信一舉囊括六項大獎外（四項國內基金獎與二項海外基金獎）；富邦投信、安聯投信與國泰投信也表現亮眼，成為全場焦點。
日期：2023-03-29
為了等金門大橋開通，金門人殷殷企盼了三十年。一座橋，連接了大、小金門，讓兩島變成一島，自此兩方通行，不再僅能仰賴船隻，遊客上島，雙頭通車只要五分鐘，能無拘束地往山邊走、逛巷弄，喝小酒、吹海風，看大橋燈光秀，金門島上行旅，自此更隨心所欲。
日期：2023-03-29
中國車市從需求不振、庫存增加，到降價刺激消費，將加速品牌調整與整併；當車市回溫，龍頭車企可望大者恆大，台廠相關供應鏈將直接受惠。
日期：2023-03-29
暢銷書《晶片戰爭》作者米勒（Chris Miller）認為，中國沒有像共產社會老大哥蘇聯一樣，靠偷竊抄襲的方式仍未能成功建立本身的半導體技術，反而是因為與全球半導體供應鏈密切結合，建立了目前在全世界的重要市場地位。但問題是，隨著美國日益限縮中國能取得的各類先進半導體技術及人才，中國想要照過去的成功經驗，也就是過去台灣、南韓及日本建立本國半導體產業的成功經驗，挑戰愈來愈大。但米勒提醒，即使北京在發展先進製程上沒輒，但絕對別忽視在成熟製程上打亂市場秩序的可能性，也就是把之前以大筆政府補貼扶植中國太陽能產業的作法拿出來，玩爛了全球市場一樣。 若哪一天真的如此，從台灣、日本、歐洲到美國，可能就要頭大了。
日期：2023-03-28
知名大廠豐田汽車（Toyota）旗下的Camry替豐田創造驚人銷量，自1980年開賣以來，在全球熱銷超過2100萬輛，Camry系列車款於北美和亞太市場爆紅，卻在日本當地未受到本土消費者青睞，累計在日本國內銷售僅約130萬輛，加上其他車型夾殺下，Toyota決定讓這個有著43年歷史的旗艦車款劃下句點。堅持在日本生產供應日本國內的Toyota，近日已向全國經銷商發出通知，2023年底將停止銷售「Camry日規車型」，而儘管2023年底會推出Camry新世代車款，也不會在日本國內販售。也就是說，未來Camry系列車型將退出日本市場，改專攻北美與亞洲市場。
日期：2023-03-24
百年企業如何利用利用創新打造循環經濟？房仲公司如何透過一座小島實踐淨零碳排？半導體不要的事業廢棄物又如何轉化為寶貝形成一門好生意？上述這三個故事都是今（21）日在今周刊永續台灣國際高峰論壇分享的經典案例。
日期：2023-03-21
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-03-19
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日期：2023-03-19
鴻海董事長劉揚偉周三（3/15）在2022年第四季線上法說會中宣布，董事會拍板通過股利配發案，將每股配發5.3元現金，配發率達52%，也是連續四年超過五成。若以5.3元來看，不僅高於去年配發的5.2元，更是1991年6月鴻海股票在台灣證交所上市以來的最高現金股利。
日期：2023-03-15
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