在今天看見明天
熱門: 市值型etf 股票股利怎麼算 esg是什麼 天氣 AI

檢修最新與熱門精選文章

熱搜關鍵字:檢修共有168項結果
廢柴轉生新花樣
生活消費

廢柴轉生新花樣

環保永續不僅是國際間的熱門議題,在台灣也有一群人,將製作商品過程中所產生的廢鐵、廢材,經過設計再造,成為人見人愛的文創品,讓廢棄物不再只能是垃圾,展現無用之用的新價值。

日期:2025-01-15

CES直擊,網通廠搶AI商機!川普加徵關稅來勢洶洶,中磊、啟碁為何有底氣說「準備好了」
國際總經

CES直擊,網通廠搶AI商機!川普加徵關稅來勢洶洶,中磊、啟碁為何有底氣說「準備好了」

網通大廠中磊、啟碁前進美國消費電子展(CES),鎖定AI商機,提供軟硬體完整解決方案。針對美國準總統川普上任後可能加徵進口關稅,兩大廠不擔憂;中磊總經理林斌表示,公司2018年就開始走向全球佈局,菲律賓、北美、印度皆有生產基地,面對新政府政策「已準備好了」。

日期:2025-01-10

美國CES看點不只黃仁勳》AI不只有更厲害晶片,更要深入應用場域,PC、機器人及醫療等三大領域
科技

美國CES看點不只黃仁勳》AI不只有更厲害晶片,更要深入應用場域,PC、機器人及醫療等三大領域

2025年CES主題依然圍繞著AI,晶片廠發表最新一代晶片、品牌廠端出全新AI PC;在展場上,機器人、健康科技頗具亮點,揭示AI已經深入生活。

日期:2025-01-08

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解
政治社會

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解

南韓濟州航空一架737-800客機,12/29在返回全羅南道務安國際機場時,因著陸失事發生爆炸,短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還,為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺,比其他國際機場短,引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺,比務安機場還要短。對此,運安會主任林信得表示,都會機場對跑道安全性不足的部分,全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足,建議民航局可以根據濟州航空做案例研究,與運安會一起合作,將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。

日期:2024-12-30

老派鹿港新樂子
生活消費

老派鹿港新樂子

名醫院蛻變為展覽空間、老街屋變身摩登咖啡館,找一個閒暇時間到鹿港,在旅途中欣賞在地老屋美學、優雅的鹿港腔與南管音樂,穿越時空,看見老派鹿港正青春。

日期:2024-12-18

北捷「拆卸清消」畫面曝光!邊搭手扶梯邊便溺…他不只要挨罰1500元:還有求償費用得賠
政治社會

北捷「拆卸清消」畫面曝光!邊搭手扶梯邊便溺…他不只要挨罰1500元:還有求償費用得賠

台北捷運忠孝復興站日前出現一名男子,邊搭手扶梯邊小便,讓後頭的民眾嚇呆錄影PO上網,影片曝光後引起軒然大波。北捷事後耗時近3小時才清理完畢,並於10/24找到該名男子,當場依法開罰1500元,強調後續還有求償費用正在算,將會對該名男子另外求償。

日期:2024-10-25

恆隆行restyle2050的不完美風格經濟 | 讓永續行動更貼近日常選擇
生活消費

恆隆行restyle2050的不完美風格經濟 | 讓永續行動更貼近日常選擇

完美與不完美的距離有多遠?我們與2050淨零碳排的距離有多遠?永續看似遙遠,但又很迫切。恆隆行旗下的restyle2050循環經濟平台,從不完美的生活家電及日用品出發,創新推出不完美產品的分級制度,區分包裝或產品外觀瑕疵、保固與不保固、回收整新二手機等,讓消費者以個人的接受度及需求自由做選擇,進而延長產品的生命週期。也許,選擇不完美,是永續行動的開始?

日期:2024-10-25

Gogoro被爆洗產地,經濟部:無證據顯示違反國產化!在售VIVA車款仍可申請補助⋯為何結論會這樣?
傳產

Gogoro被爆洗產地,經濟部:無證據顯示違反國產化!在售VIVA車款仍可申請補助⋯為何結論會這樣?

Gogoro遭爆出使用中國零組件的風暴,經濟部產發署週二(10/1)公布審議結果,並說明「並沒有足夠證據」,認定遭檢舉車款VIVA違反國產化。不過,由於申請文件中馬達控制器供應商,「誤填」為廣達,未來將更正為睿能。產發署提到,未來會全面清查Gogoro在售車款,是否符合國產化標準。產發署說明,由於目前資料均是由Gogoro方提出,若正進行的司法調查有新事證提出,產發署也會隨時留意。

日期:2024-10-01

「起薪沒4萬,水電工還比較高」台鐵人被迫「穿平底鞋踩泥」趕工搶通淹沒鐵軌:票價29年不漲改革難
政治社會

「起薪沒4萬,水電工還比較高」台鐵人被迫「穿平底鞋踩泥」趕工搶通淹沒鐵軌:票價29年不漲改革難

台鐵今年公司化後,仍止不住虧損,資源、運作效率都沒到位,遑論落實各項改革,面對人力缺額、設備更新等需求,凍漲二十九年的票價必須合理調升。

日期:2024-09-18

返核論辯》延役時程?成本多高?核廢料怎解?風險誰擔?   核電延役行不行  四爭論一次看
政治社會

返核論辯》延役時程?成本多高?核廢料怎解?風險誰擔? 核電延役行不行 四爭論一次看

(今周刊1443)台灣要邁向非核家園,只剩最後一哩路,今年七月核三「一號機」進入除役階段,曾在十年前占全台發電量十六%的核電,如今只剩核三「二號機」仍在運轉,發電占比降至三%,預計明年五月退場歸零。

日期:2024-08-14