開車最怕遇到「三寶」，但你是否也不自覺成為其中一人呢？當汽車右轉時，需切到外側車道再右轉，但常常有民眾會直接從外側中間車道右轉，被開罰後仍堅持自己是在「外車道」，因而發生車禍。有鑑於車禍事故頻傳，交通部預告將修正「道路交通安全規則」第20條、第39條、第102草案，明確規範右轉前需先切到「最外側」車道，違者可罰600到1800元；同時，為避免二次事故追撞致死比率攀升，自112年7月1日起，將反光背心納入新車標配，以及發行第二類試車牌，可以上國道。
日期：2022-10-27
融會日式嚴謹與台式敏捷，富泰空調科技以日本先進技術為後盾，生產高品質無塵無菌室設備，服務範圍與解決方案從半導體產業跨足多元應用領域，持續創造差異性價值，發揮專業貢獻環境衛生。
日期：2022-10-27
今年以來，面對高通膨問題，美國連續大幅升息，並祭出《晶片法案》圍堵中國科技發展。從貨幣戰打到科技戰，也賠上全球經濟復甦，股市亂流下，投資人該如何找機會？
日期：2022-10-26
台積電利空消息不斷，昨(10/24)日ADR(美國存託憑證)收盤大跌3.9%，收在61.29美元，創下2020年7月7日以來新低。今(10/25)日股價慘跌16元，收在近年最低點371元，市值也跌破10兆大關，拖累台股殺破萬三。對於台積電股價再度破底，知名半導體分析師陸行之在臉書提出兩點建議，他表示，台積電可將美國商務部、歐盟、日本等列為策略夥伴，增發10至20%的新股降低政治風險，其次是，台積電在減少資本支出後，在手現金增加1280億元，有機會將現金股利拉到20元。
日期：2022-10-25
《紐約時報》（The New York Times）專欄作家佛里曼（Thomas Friedman）曾說過一句話：「川普或許不是美國應得的總統，但絕對是中國應得的美國總統！」用這句話來解讀美中關係，相當精準又精彩。
日期：2022-10-25
過去這個周末，多家券商、基金公司投資部門一邊盯著大會，一邊開會準備報告、擬定周一之後的行動方案，越看越沈重。看到一篇新聞實錄了20大會議關鍵時刻，政治局7常委亮相時，國際記者驚訝到連打字都停下來，好像空氣都凝結住了，大家都矇了。牆內的投資圈反應，在微信群裡有著同樣的詭異氣氛，整個周末，投資圈的對話群集體自動暫停下來，異常的安靜，應該是都看傻眼了，不知如何反應，擔心任何一句話都成了禁語，只能先龜縮起來了。周一的A股、港股雙雙重創，港股裡的國際資金佔比更高，摔得更重。以往這樣大跌行情，還伴隨著各種自我嘲諷的幽默段子，紓解賠錢的鬱悶，大家還有開玩笑的心情。這一次，段子手也無言以對了，連搞笑段子都不見了。
日期：2022-10-25
2022年全球資本市場震盪不安，大通膨時代來臨，加上面對疫情、升息、房市買賣翻轉及股市重挫，如此的多事之秋，到底投資人該如何因應？
日期：2022-10-24
在大家普遍印象中，去年汽車業飽受缺晶片之苦，當下晶片業清庫存時，汽車業包含電動車業者能獲得應有的晶片嗎？汽車銷量是成長的，一部分是因為電動車的滲透加入，才有這樣的成長績效。根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計，2021年全球汽車銷售量達8,268萬輛，年成長約5%，中國大陸市場銷售量全球第一，達2627.5萬輛，全球市占達32%，其中乘用車約2148.2萬輛，商用車則為479.3萬輛。
日期：2022-10-24
風險市場對美國升息前景有新的研判，不過結論不同，也造就出美股和美債不同的走勢。 債市跟隨聯準會官員的警告，資金預期聯邦利率在明年中之前衝上5%，美債動蕩，十年期國債利率升到4.22%，反映市場對利率前景的最新定價。不過兩年期國債利率就回落到4.48%，消化聯準會12月升息回到兩碼的可能性。 美股卻無視升息預期，專注於企業盈利，S&P500好調。
日期：2022-10-23
編按：股匯雙殺戲碼再度上演！美股周三(10/19)收盤3大指數均收黑，台股周四(10/20)以12912點開出，下跌159點，之後跌幅擴大至逾220點，指數摜破12800關卡。台積電(2330)再破底殺至386元，航運股早盤也大跌超過4%，類股齊跌，指數跌逾270點瀕臨12700點。隨著低接買盤敲進，加上台積電尾盤急拉翻紅，推升大盤終場僅小跌30.66點或 0.24%，收在 12946.1點，台積電收397.5元，上漲2元。亞幣紛紛重貶，資金從新興亞洲流出壓力沉重，新台幣兌美元匯率一度貶到 32.158元，改寫近6年新低。
日期：2022-10-20
