總統府「氣候變遷對策委員會」首次會議週四（8/8)下午4點在總統府登場，各界關注能源與核電存廢議題，多個環團和公民團體7日搶先召開記者會，呼籲委員會中的爸爸、阿公，可以為下一代提出更友善的氣候環境因應政策。台灣再生能源推動聯盟秘書長高茹萍表示，在AI和半導體帶動台灣產業的同時，政府也要思考，是要當「媽寶」的媽媽，還是要培養有競爭力的小孩？她也呼籲身為氣候變遷委員會副召集人的和碩董事長童子賢，應該要去參考有公信力的台電、經濟部能源署的資料，不要輕易相信網路上的不實資訊受邀擔任「國家氣候變遷對策委員會」委員的台灣公民參與協會創會理事長何宗勳也表示，核能最大問題就是核廢料一直無法有效解決，過去被選為低階核廢料儲存地的金門烏坵和台東達仁鄉，都沒辦法獲得居民支持，甚至未能公投。希望要用核電的委員可以直接去蘭嶼走走，若明天討論真的非核電不可，那就是透過公投來解決。
日期：2024-08-07
2023年夏天起連續13個月，地球平均溫度較工業革命前高1.64°C，遠超過巴黎協定1.5°C生存警戒線，地球已進入「沸騰」時代，減碳早已不是訴諸理念的道德議題，而是大至政府、企業，小至個人能否生存的關鍵，面對氣候變遷的衝擊，企業該如何因應？國泰金控與台灣證券交易所攜手主辦「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」，集結國際淨零與能源專家、產官學代表，跨界聚焦「淨零轉型競爭力」，共研台灣企業面對2050淨零目標，如何找出可行且具前瞻性的淨零轉型解方。
日期：2024-08-07
政府預估到2031年，台灣廢鋰電池數量將突破1萬公噸，為去年的11倍。然而，廢鋰電池不只是廢棄物，當中的貴金屬有高度再利用價值，將開啟回收再利用新商機。
日期：2024-08-07
《今周刊》週一（8/5）舉辦2024年能源轉型國際論壇，請到多位來自政府單位與產業界的專家與會。包括行政院政務委員暨國家發展委員會主任委員劉鏡清、經濟部部長郭智輝、從日本來台的京都府前副知事山下晃正、工研院院長劉文雄…等人；其中，山下晃正以「【國際領航】日本韌性能源城市經驗為題」，分享京都的能源轉型經驗。
日期：2024-08-05
今周刊編按：美股全面收跌，台股周五(8/2)開盤下跌500.90點，來到22141.20點，隨後跌勢擴大，指數重挫逾650點，一度失守22000點，台積電(2330)下跌41元至918元。鴻海(2317)股價開盤跌10元，來到192.5元，聯發科(2454)下跌50元，來到1130元。亞股也是一片慘淡，日股跌最慘，跌幅來到5%，指數重挫逼近2000點，韓國、澳股跌幅也超過2%。
日期：2024-08-02
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
「對中政策跨國議會聯盟」（IPAC）年會周二（7/30）首度移師台灣。總統賴清德出席致詞表示，這次有23國與歐洲議會共49位國會議員與政要，不怕打壓、不遠千里而來，更是歷來人數最多的跨國國會議員訪問團。面對中國在會前施壓多國議員，賴總統也強調，此行展現出各國對台灣的重視和支持，也向全球的民主夥伴發出重要的訊息：「民主需要團結，民主需要守護！」大家更以行動證明，願意為對抗威權主義擴張而努力。不過，IPAC今年雖特地在台灣舉辦年會，將主題定調為「台海和平與穩定」，但因國民黨從始至終都未表態參與，除導致我國一直無法成為正式會員，也讓多名民進黨立委、兩位民眾黨籍立委無法參與今年的內部會議。
日期：2024-07-30
展望債券後市，荷寶認為企業基本面整體表現穩健，市場對經濟基本情況共識可能低估了尾部風險，未來投資的考量重點是綜合收益率，而非利差。
日期：2024-07-29
歐盟（EU）對台灣離岸風電的國產化政策多次表達疑慮，7月26日正式依世界貿易組織（WTO）規定，要求與台灣進行爭端解決協商，認為台灣對離岸風力發電招商案的國產化要求違反WTO規定。經濟部國際貿易署晚間發布新聞稿回應，有關離岸風電國產化政策，經濟部部長郭智輝日前已表示，經濟部已對國產化政策進行研析及檢討，未來將會朝著開放方向研議。一名外資風電業者受訪坦言，國產化確實是造成區塊開發的所有專案停滯不前，以及CPPA (Corporate Power Purchase Agreement，企業能源採購協議）價格居高不下的主因之一。經濟部長郭智輝十分了解產業相關的困境，上任後也積極想要解決，才會在日前的專訪中透露「朝著開放路線走」。
日期：2024-07-26
(今周刊1440)F-16戰鬥機即將交付烏克蘭，俄烏戰爭瀕臨停火談判或升高衝突的決戰點，而總是批評歐洲的川普當選機率升高，更讓地緣政治衝突失控的風險大增。
日期：2024-07-24
