一場三五四億元的併購，讓華邦電站上台灣記憶體業海外併購紀錄的新高點。更重要的是，這筆交易也讓這家NOR Flash龍頭，有機會大幅攻進高門檻的車用市場。
日期：2026-09-23
非紅供應鏈浪潮下，動力電池材料大廠康普成為日歐系車廠爭相合作的夥伴，今年迎來獲利大爆發之餘，也鎖定半導體、被動元件化學品，三箭齊發搶進關鍵材料商機。
日期：2026-09-23
車燈大廠儒億科技即將上櫃，面對國內車市規模有限、同業競爭激烈，已接班4年的堤維西二代吳國禎打算靠智慧化突圍，照出新一條路。
日期：2026-09-16
今周刊編按：台股近期資金從晶圓代工與先進封裝指標，擴散至下游的AI伺服器、散熱、PCB等，以及先前因獲利了結而回檔的記憶體族群，包括華邦電（2344）、南亞科（2408）上週五都飆出漲停價，其中，外資與本土內資買盤強力追價華邦電，而威剛（3260）也價量齊揚。其中，華邦電外資已經連3天買超共計67918張、而南亞科外資則是中止連3賣，轉而大買25213張。究竟記憶體股這麼多檔要買誰？大型外資與本土法人6月中旬針對記憶體產業發布的最新評估報告，幽默地套用了知名汽車廣告詞「你終究要買歐系車的，何不一開始就買」，用來形容AI海嘯對記憶體產能的極致擠壓，讓不論是科技巨頭、伺服器廠商還是終端消費者，最終都無法逃過必須追價採購記憶體的現實。
日期：2026-06-14
過往，消費者衡量一輛車是否可靠，多半依靠「耐用度」，不外乎是引擎能跑多久、零件壽命多長、事故率低不低等，隨著汽車科技化與電子化程度日益增加，傳統可靠度指標已經難以全面反映現代車輛的真實狀態。從引擎零件耐用到軟體穩定，再到後端服務的即時監控，現代車輛的妥善率是一場「硬體、軟體與智慧服務」的整合競賽，這不僅會影響車主的日常使用，也重新定義了「可靠度」的真正涵意。
日期：2026-03-26
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
貿易戰引爆各國爭相針對稀有金屬課稅、禁止出口。但在不產稀有金屬「鎢」的台灣，新創公司聯友金屬透過循環應用廢料，抵禦地緣政治帶來的供應中斷風險。
日期：2025-04-16
過去曾經負債150億元、面臨債務協商的偏光板大廠力特光電，現在已經轉型成營收七成都來自汽車市場，究竟是怎麼辦到的？
日期：2024-02-05
從台灣起家的軟體公司科絡達，憑藉OTA技術，一路闖進中國、歐美車廠，現在還跨足車隊管理、軟體訂閱服務，他們究竟有何本事？
日期：2024-01-10
類股輪動快速，從年初的觀光、軍工，到支撐一整年走勢的人工智慧，因漲多進入整理，而庫存去化已將至谷底的IC設計，有機會接力成為下一棒嗎？
日期：2023-11-01
