今周刊編按：欣興(3037)、南電(8046)等ABF載板雙雄近期氣勢銳不可擋，受惠市場需求復甦、供需好轉帶動漲價等利多激勵，2026年展望持續看佳，繼周一(1/19)亮燈漲停後，周二(1/20)早盤持續走高，欣興終場上漲7元，收在308元，而南電終場上漲23.5元，收在341.5元。內外資看法也陸續曝光，其中野村看好欣興，目標價一口氣大升55%至418元，富邦投顧則是喊進南電，目標價350元。
日期：2026-01-20
編按：許多投資人對國巨(2327)的印象還留在「看天吃飯」的電阻工廠，但其實它早已悄悄完成結構性轉身。隨著營收結構出現黃金交叉，國巨靠著高階電容與感測器，在全球AI供應鏈中佔據關鍵地位。雖然股價1拆4後從132元一路衝上來，展現了強大的估值修復力，但面對3大隱憂，法人目標價300元是否已是天花板？
日期：2026-01-20
看懂川普在下大棋！2026年，世局多變，讓人眼花撩亂！從李在明訪中，和習近平玩自拍，到川普活捉委內瑞拉總統馬杜洛夫婦，然後是伊朗的變局，到這兩天，加拿大總理訪中，並且把中國出口到加拿大的汽車稅率從100%降到6.1%，到最近川普放話要拿下格陵蘭⋯⋯。
日期：2026-01-20
當川普再次將格陵蘭推上國際版面，媒體平台上充斥著「兩隻狗拉動的雪橇隊」的嘲諷迷因。在這場喧囂背後，真正生活在北極圈第一線的聲音，卻幾乎被完全淹沒。我不禁想起去年受邀來台參加《IPCC 國際論壇：北極的最後一塊冰》的格陵蘭獵人協會主席Olennguaq（Ole），決定拿起電話訪問他，聽聽冰原上的真實聲音。
日期：2026-01-19
配偶握有大量虛擬資產，離婚時可能面臨「一毛都分不到」的窘境嗎？英國2025年通過《數位資產財產法》，確認數位資產得作為個人財產，反觀我國虛擬資產法制仍處於研議階段，且現行法有關財產權的概念尚未包括虛擬資產。立法院法制局呼籲，我國應借鏡英國，立法確立虛擬資產的財產權地位，以落實分配正義並彌補法律漏洞。
日期：2026-01-19
歷史的深淵並非遠在天邊，2026年1月2日，我帶著家人站在盧安達基加利大屠殺紀念館（Kigali Genocide Memorial）前。牆上那一行行密集的受難者名單，並非冰冷的數字，而是被極致仇恨吞噬的鮮活生命。這座紀念館不僅是死難者的安息之地，更是人類本性深淵的赤裸見證。1994年，鄰里竟能以難以想像的殘虐手法相向，證明了當政權透過宣傳機器（Propaganda）系統性地植入「去人性化」的標籤時，人類文明的防禦機制竟是如此脆弱。
日期：2026-01-19
台股周一(1/19)午盤後由台積電(2330)發動攻勢，盤中再創31827.39點新天價，收盤31639.29點也創紀錄，而台積電也是盤中見1780元新高，收1760元。曾率先喊出台股上「3萬點」的總體經濟學家吳嘉隆，樂觀看待2026年局勢將會是「別的地方有事，台灣反而沒事」，這將卸下台股大盤「壓抑的力量」，並樂觀喊出台股將來可上看「4萬點」，甚至給出「42688」的目標。謝金河感嘆，如今台股成交量於1/7達到1兆元，唱衰台灣的人多年來無所不用其極，但大家仍拚命要讓台灣這艘船不斷地前行，並感慨「住在這個國家，你不愛這個國家、愛別人的國家，這樣的國民我無法想像。」
日期：2026-01-19
還記得電影《功夫》裡那個穿著白色吊嘎、藍白拖，看似邋遢卻能徒手接子彈的終極大反派「火雲邪神」嗎？這位陪伴無數影迷長大的香港武打巨星梁小龍，驚傳已於1月14日離世，享壽77歲。這消息直到18日才由他的友人證實，讓許多粉絲感到震驚與惋惜。
日期：2026-01-18
今周刊編按：美國總統川普於周六（1/17）表示，將自2/1起針對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、荷蘭、芬蘭與英國共8個派兵聲援格陵蘭的國家加徵10%關稅，直到買下格陵蘭為止，引起歐洲及北約各國強烈不滿。對此，英國首相施凱爾（Keir Starmer）表示，「因追求北約盟國集體安全而施加關稅，為錯誤之舉」，並強調將與美國政府進行溝通。法國總統馬克宏回應，「在此種狀況下祭出關稅威脅令人無法接受」。瑞典總理克里斯特森（Ulf Kristersson）怒斥：「只有丹麥與格陵蘭能夠自行決定自身事務。」歐盟執行委員會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）及歐盟理事會主席柯斯塔（Antonio Costa）在社群媒體Ｘ上發文表示，「關稅將侵蝕跨大西洋關係，並帶來危險的惡性循環風險」強調仍應持續對話，歐洲也將保持團結，維護自身主權。
日期：2026-01-18
編按：前政務委員張景森日前評論北宜高鐵計畫效益低、高成本，引發各界關注。面對「宜蘭罪人」的指控，張景森感嘆：正因深愛這片土地，才敢說真話。他曾隨陳定南、游錫堃規劃宜蘭，退休後甚至還在雪山山脈步道除草，正因為如此深愛宜蘭，深入了解宜蘭，才敢說實話。他當年擔任政委時，提出的初步方案就表達過反對，張景森強調，此刻出聲不是要拆台，而是提醒，不忍總統賴清德與行政遠長卓榮泰扛下「歷史責任」。他直言，北宜高鐵成本與效益失衡、決策程序失靈、服務範圍顧此失彼、政治壓力凌駕專業，這是華而不實的大禮包，認為宜蘭需要務實、有效的交通改善。
日期：2026-01-16
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