長榮海運(2603)週四(5/29)召開股東會，通過發放32.5元的現金股利議案，以目前股價244.5元計算，殖利率高達13.3%。有股東在股東會前夕，呼籲長榮海運應從「年配息」改為「季配息」，長榮說，綜合考量下，由於外在環境變動仍大，仍採年度盈餘分配之方式，較能兼顧公司發展並確保股東長期的權益。許多股東會中也格外關心，美中關稅戰的影響。長榮海運抱審慎樂觀態度，尤其美中達成初步協議後，貨量以快速恢復、運價也向上調整。 此外，今年有部分股東表示，希望能從年配息改為季配息，不過由於提案人股權占比不到1%，因此並未符合股東共同提案要件。長榮海運也強調，採用年配息，對於公司靈活調度資金更有益處。
日期：2025-05-29
淨零碳排已是世界趨勢，ESG成為每家公司的必考題。環保產業嗅準商機，不斷有新兵投入資本市場，但想要長久經營，最後還是得靠能耐。
日期：2025-05-28
從光碟機產品出發，聯發科花了10年時間摸索，靠著高速傳輸技術SerDes打進谷歌、輝達供應鏈，搶攻ASIC市場。
日期：2025-05-28
力積電（6770）於周二（27日）上午舉行年度股東會，董事長黃崇仁罕見未出席，是力積電2021年底股票上市以來的頭一遭。力積電去年是連續第二年虧損，而且虧損金額高於2023年，總經理朱憲國做營業報告時表示，受到中國同業積極擴充產能、削價競爭及苗栗銅鑼廠尚未達到經濟規模等因素拖累，2024年虧損擴大至68億元。展望2025年，隨著美系客戶對於非紅供應鏈的詢問度愈來愈高，5G網路、物聯網、人工智慧（AI）及自動駕駛技術的快速發展，都將是有助力積電發展的因素。
日期：2025-05-27
對等關稅風波不斷，繼4月股市劇烈震盪後，5月初新台幣匯率史詩級強升、最低一度見到 29.59元，罕見劇烈升值讓大批民眾搶買便宜美元。外匯專家李其展認為，其實整個4月台幣已緩步升值3.5%，5月初2個交易日升值逾6%，主因對等關稅尚未明朗，背後涉及貿易、政治、通膨等多重因素。這波台幣升值，對毛利率低的出口商帶來壓力，對台股而言，哪些產業受影響最鉅?
日期：2025-05-26
「疫情期間我每天都在健身，最大的困擾是沒有健康的便當，只能去超商買雞胸肉，再到店裡請員工做燻雞。」路易莎（2758）董事長黃銘賢從自身困擾出發，花一年時間研發的健康餐盒，4月試營運，不過一個多月就決定在全台200家直營店銷售。路易莎推出11款健康餐盒，即日起至6月底前限時特惠價9折只要99元起，同時搭配飲品享9折優惠。今年預計賣出150萬個餐盒。路易莎指出，餐盒少鹽少油，約400~500卡，售價為110~170元，消費者若是再點一杯咖啡，一餐200元有找，相當經濟實惠。他說明：「我們希望可以母雞（餐盒）帶小雞（咖啡），讓業績成長一成。」
日期：2025-05-23
川普稅改法案引發赤字憂慮，加上 20 年期美國公債拍賣慘淡，市場愁雲慘霧，美股週三 (21 日) 全面下殺，銀行股表現低迷。美債週三拋售潮加劇，30 年期美債殖利率本週第二次升至 5% 以上。美元下跌，黃金上漲，比特幣創歷史新高。
日期：2025-05-22
中華車(2204)周三(5/21)舉辦法說會，受國產自製率政策影響，打亂了中華車多元品牌布局，導致近期營運承壓。不過，隨去年底自主打造的商用車款J-Space發售、加上MG HS、ZS自製率達標，讓中華車銷售逐步重回正軌。值得留意的是，儘管短暫時間MG HS、ZS無法交車，恢復生產後銷量也還未復甦，中華車毛利率不減反增。中華車說明，由於J-Space屬於完全自主開發打造的國產商用車款，因此毛利率比起MG HS、ZS高。中華車副總錢經武法說會更預告，今年除電動自製商用車ET35將上市外，預計，年底三菱品牌還會再引進一款小型「Crossover」的車款。市場推測，很有可能就是三菱汽車全球戰略車款「Xforce」。
日期：2025-05-21
(今周刊1483)全球經濟局勢驟變之際，透過四大巨頭新一季的持股變化報告可窺見策略轉向。高成長榮景不再，頂尖玩家們也因應風險升高，謹慎增持防禦性資產，以求平安度過波動。
日期：2025-05-21
在工業設計闖蕩40年的陳文傑，年過六旬半路出家，成為素人金屬雕刻藝術家。他讓腐蝕生鏽的廢鐵，經捶打敲磨後重獲新生，自己也在創作過程，開啟人生下半場，實現兒時的夢想。
日期：2025-05-21
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