微型商辦狂潮來襲！8月8日今周刊特別舉辦《商用不動產投資趨勢論壇》，由《今周刊》研發長王之杰擔任主持人，邀請到台經院產經資料庫總監劉佩真、知名財經節目「錢線百分百」製作及主持人劉祝華、知名主播岑永康，一同探討在台灣錢淹天花板的年代，如何「聚焦產業脈動、布局商辦先機」。
日期：2024-08-21
路透社引述消息人士報導，日本與東京政府，預計讓東京地鐵 (Tokyo Metro) 於 10 月底上市，正尋求 7000 億日元 (47 億美元) 的估值，將是日股 6 年來最大規模的 IPO 案。
日期：2024-08-19
長榮(2603)第2季獲利驚艷八方，但是，股價淡定以對。因為，市場擔心，今年超讚的獲利只是曇花一現，2025年以後將因全球運力供過於求而急轉直下。這導致，長榮的評價成為一件超高難度的工作。《存股助理電子報》嘗試破解這樣的難題。
日期：2024-08-16
經濟部日前祭出國產車自製率新制，且不給緩衝期，由中華汽車引進的「神車」MG首當其衝。而中華車週四(8/15)也首度公開表態，支持在地化生產及自主研發，將與協力廠長期合作加速推動提升在地化比率。
日期：2024-08-16
經濟部7/30拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。其中，在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款，也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告，經過新車零件盤點後，除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單，MG4新車交付將至8月底。
日期：2024-08-16
全球最大避險基金橋水（Bridgewater Associates）第二季大幅調倉，和「股神」巴菲特一樣，大舉減持蘋果 (AAPL-US) ，對人工智慧（AI）晶片巨頭輝達 (NVDA-US) 也有所減持。
日期：2024-08-15
一卡勝多卡時代將至。信用卡前幾大發卡行逐漸改變過往「散彈打鳥」策略，不再廣發信用卡、每張都回饋來「攬客」，而是走向精準「留客」，用等同現金的「點數」搭配「任務」，增加高消費客戶的信用卡忠誠度。
日期：2024-08-14
(今周刊1443)「台電電網韌性計畫，原本是十年完成，我說不行！現在要用四年的時間把它做好。」經濟部長郭智輝日前接受網路節目專訪時，大膽喊話，要加速電網計畫，更要求台電提出跳電盤點報告，優先改善風險熱區。
日期：2024-08-14
近3個月來，和碩董事長童子賢大力倡議核綠共存，主張將能源配比調為核能30%、綠能30%、火力發電40%的黃金比率，挺核聲量愈滾愈大，激起反核方蜂擁而出，雙方隔空交火。
日期：2024-08-14
七、八月一波急跌，台股不只跌掉第二季以來的漲幅，櫃買指數甚至跌回今年初的價格，對於部分上市櫃公司來說，受傷的並非只有市值減少，甚至影響獲利。
日期：2024-08-14
