股神巴菲特掌舵的波克夏海瑟威A(BRK.A.US)週六（8/3）發佈財報，該公司在第二季度將其持有的蘋果(AAPL.US) 股份，從第一季度的7.89億股大幅減至約4億股，降幅近50%。另外，截至6/30，波克夏海瑟威的現金部位從1,890億美元飆升至2,769億美元（約9.02兆元台幣），部分原因是波克夏出售蘋果(AAPL.O)一大部分股份。而巴菲特持續出脫蘋果，可能是因為節稅和其他考量。至於波克夏的表現已經看得出，93歲的巴菲特對整體美國經濟或過高的股市估值越來越謹慎，其縮減美股投資規模，並將這些收益投入短期公債。
日期：2024-08-03
台股周五（8/2）又是黑色星期五！開低走低狂瀉千點，下跌1004.01點或4.43%，單日跌點創史上收盤最慘紀錄，跌幅史上第8大，指數收在21638.09點，而三大法人更是合計賣超1231.59億元，其中外資賣超高達966.59億元、自營商也賣超380.14億元，投信則是買超115.14億元。由於崩跌慘烈，市場投資人懷疑，是否與台股於周三（7/31）正式被列入窄基指數有關。華南投顧董事長儲祥生認為，主要還是美股財報表現，因為股票短線漲幅已大，投資人對財報要求更高了，才引發龐大賣壓。從歷史經驗來看，儲祥生分析，台股過往出現單日最大跌幅後，有8成的機率將步出相對低點，預估外資在7月與8月初集中火力下殺賣超4千多億元後，再往下殺的力道有限，「只要美股不要一路往下跌，台股表現就不會太難看」。
日期：2024-08-02
美股費半指數 1 日遭到空軍血洗，暴跌逾 7%，賣壓蔓延至台股，台積電今 (2) 日領跌，股價狂挫超過 4%，市值型、半導體主題型 ETF 應聲全面倒地，其中，3 檔持有台積電比重最高的 ETF 富邦科技 (0052-TW)、元大台灣 50(0050-TW)、富邦台 50(006208-TW) 同步重摔逾 4%。
日期：2024-08-02
編按：受國際股市拉回、科技股崩跌影響，台股周五(8/2)開低走低狂瀉千點，下跌1004.01點或4.43%，單日跌點創史上收盤最慘紀錄，跌幅也是史上第8大，指數收在21638.09點，不僅失守2萬2整數大關，再次跌破季線，權王台積電（2330）下跌57元或5.94%，滑落903元價位。36歲就財務自由、韓國資產60億的股市投資專家姜桓國提醒，熊市時散戶「長抱不賣」的投資策略，「抱上抱下」最後恐換來一場空。
日期：2024-08-02
我們基於輪胎本業獲利逐漸好轉，以及未來業外土地開發具有資產強大增值潛力，決定把建大工業(2106)納入存股池追蹤。
日期：2024-07-31
「創造話題、帶出收入、成就市值」儼然是企業成功的不二法門，作為NBA第二賺錢的球隊，湖人隊經營價值極大化過程，正是實踐了這個成功法則。
日期：2024-07-31
對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
AI成為吸金關鍵字，盤點市面上以AI為投資主軸的主、被動基金，已達16檔，雖看似選擇多元，實則須小心持股與全球股票型、科技基金重疊性高，導致資產配置失衡。
日期：2024-07-31
台股7月中旬以來跌跌不休，修正幅度超過2千點。不過從周線圖觀察，指數已面臨三道強力支撐匯聚，短線可望止跌；至於中期何時由空翻多，需要時間與籌碼的沉澱與轉佳。
日期：2024-07-31
