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存金融股、傳產股...還不如這方法!她退休不靠高股息,資產反增30%
台股

存金融股、傳產股...還不如這方法!她退休不靠高股息,資產反增30%

退休時創造一桶自動現金流,猶如台灣高齡社會的一股顯學。曾在金融業服務多年的「退休教練」嫺人在《毛利小姐變有錢》節目分享自己「被退休」後的焦慮感,「透過寫部落格,創造出第一筆收入--Google廣告分潤500元」,初始她把部份資金投入金融股、傳產股領穩定配息,後來轉向指數化投資, 2017年退休迄今總資產增加了30%,她以過來人經驗建議:退休金安排應以「穩健現金流」打好基底,搭配「機運現金流」穩健投資,有助加快累積退休金。

日期:2024-12-30

存股助理第580期︱億光毛利率上升具有持續性,車用、不可見光是主要貢獻者
個股深入分析

存股助理第580期︱億光毛利率上升具有持續性,車用、不可見光是主要貢獻者

億光(2393)昨日(2024年12月26日)召開法說,我們最關注的是,億光這幾年以來的毛利率提升是否具有持續性?未來的成長動能在哪裡?我們針對這個議題進行探討。

日期:2024-12-27

「賣方喜歡收斡旋金、買方喜歡簽要約書」 當反悔不想買房時,兩者差別何在?
房地產

「賣方喜歡收斡旋金、買方喜歡簽要約書」 當反悔不想買房時,兩者差別何在?

房產交易中,合約條款的理解至關重要,無論是賣方委託或買方成交,對契約內容詳細檢視,可避免日後影響責任歸屬或權益賠償。「許多買賣方想省下服務費,跳過房仲私下與屋主接觸成交。」聯勝房屋專任委託部經理提醒,若私下成交對象是在委託終止或到期兩個月內仲介帶看過的對象,買賣雙方有可能會被要求負擔違約罰則。在交易過程中,常見成屋委託要留意哪些事項?斡旋金與要約書差別何在?

日期:2024-12-26

佳能股價45➝70元、亞光105➝185元,來不及上車?分析師3檔光學飆股口袋名單「這1檔有望複製亞光走勢」
台股

佳能股價45➝70元、亞光105➝185元,來不及上車?分析師3檔光學飆股口袋名單「這1檔有望複製亞光走勢」

鄰近聖誕節前夕,美股持續上演慶祝行情,四大指數12月24日上漲0.9%~1.3%提早收盤,外資昨日現貨買超139億,反而投信小賣18億,顯示雙方態度改變。

日期:2024-12-26

存股助理第579期︱三大動力推進巨路穩健成長
個股深入分析

存股助理第579期︱三大動力推進巨路穩健成長

巨路(6192)昨日(2024年12月24)召開線上法人說明會,對今年第3季毛利率陡降釋疑,並對未來展望提出看法。《存股助理電子報》趁此機會也對該公司2025年做出財務預測。

日期:2024-12-25

好市多再開6家分店「地點揭曉」 這次有台灣?聖誕節後1商品不賣了...原因曝光
傳產

好市多再開6家分店「地點揭曉」 這次有台灣?聖誕節後1商品不賣了...原因曝光

2025年即將來到,美式賣場好市多Costco預計持續擴大展店,明年3月即將在美國開設6家分店,以加州、德州最多,展店計畫會陸續公開,全球共會開設29家分店備受外界關注。而好市多CEO也揭露,未來幾年鎖定亞洲、歐洲等市場的計畫。

日期:2024-12-25

抱專利「飛天豬」站上AI風口  川湖科技總經理 林淑珍
科技

抱專利「飛天豬」站上AI風口 川湖科技總經理 林淑珍

(今周刊1462)風口上的豬會飛,但養出一隻豬,並把豬趕上風口,對伺服器導軌大廠川湖科技而言,是經歷了兩代經營者、整整八七○○天的歷程。

日期:2024-12-25

鐵血君子認真如故〉聯發科副董事長暨執行長 蔡力行
科技

鐵血君子認真如故〉聯發科副董事長暨執行長 蔡力行

(今周刊1462)「連我這種微不足道的人,都很難完全退休⋯⋯。」七十五歲的前行政院院長陳冲,人稱「金融鬼才」,從世界局勢到財金政策他都洞若觀火,他當然不是微不足道的人,這位智叟至今仍有東方朔之風,總能察秋毫、獻諷諫,他這麼說顯然是過謙了。

日期:2024-12-25

施董30歲以60萬元創業,如何從後進劣勢打出一片天,成為北美副廠車用風扇王?故事要從1989年說起
傳產

施董30歲以60萬元創業,如何從後進劣勢打出一片天,成為北美副廠車用風扇王?故事要從1989年說起

成立35年的金興精密,是北美最大AM風扇製造商,近年營收突破10億元;它成功的祕訣是不斷研發新品、持續進化,近期甚至接到原廠代工訂單。

日期:2024-12-25

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?
科技

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?

鴻海成為日本汽車新力量的機會,真的失之交臂了嗎?日產汽車與本田汽車於周一(23日)下午在東京召開共同記者會,雙方簽署合作備忘錄(MOU),將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司,希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議,並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合,以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力,並計劃把控股公司在東京證交所上市(IPO),原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為,如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車,其實鴻海比本田更適合,因為現在日產最需要的不是擴大生產規模,而是開發新產品的速度,這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為,就算鴻海這次沒能入主日產汽車,也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。

日期:2024-12-23