邁入通車第八年的台灣高鐵，好不容易在二○一一年轉虧為盈，去年底，士林地方法院一紙判決書，為台灣高鐵的經營前景再度增添變數。
日期：2014-01-16
經過研究，意外發現，這幾年在中國電子商務驚人成長率的帶動下，中國物流產業早就是兵家必爭之地，其中，一家民營最大的物流公司──順豐速運的實力更是驚人，獨攬全中國二成的物流市場；但這家公司幾乎不曾接受過任何媒體採訪，連大陸媒體記者，都必須假扮成應徵工人才得以潛入。
日期：2014-01-02
一家未上市快遞公司，市值可以等同於台灣股王大立光，今年四十二歲的創辦人熱愛極限運動，卻又低調到連國際物流大咖ＤＨＬ老闆想見他，都碰了軟釘子。《今周刊》採訪團隊透過層層溝通，首度直擊公司總部，揭開中國快遞王國的神祕面紗。
日期：2014-01-02
電子商務大風吹起，從包材到物流，一連串的「電商產業鏈」已經成形就位，過去兩年，兩岸三地的物流業者大募資，超過一八○○億元的市場資金聞香而來，「站上風頭，連豬都會飛。」商機引爆，現在，才是序曲而已。
日期：2014-01-01
近年來，台資銀行看好柬埔寨的台商客戶多、利差空間大，紛紛搶進駐點；只是他們也憂心，在同業習慣殺價競爭的共業下，如此誘人的利差空間，恐怕也享受不了太久。
日期：2014-01-01
針對這個人事案，葉匡時接受《今周刊》電訪時證實：「李光陸推薦了蔡力行。」並直言：「找人是找最適當的人，不必局限內升或外找，如果泛公股企業能找來外部人士出任董座，也可帶來新思惟。」
日期：2013-12-26
許信良接受《今周刊》專訪進一步點出，柯文哲現象背後代表的是，民進黨精英已失去提出政策的能力，只能爭相拋出「無效的」反對主張，平白錯失兩年與社會對話的大好時機。以下為訪談內容。
日期：2013-12-26
當中央經濟工作會議提出六大施政任務，外資也各自提出對明年中國經濟的預期和展望；高盛、大摩不約而同認為，中國物價明年可望趨穩，但地方債務和中央緊縮貨幣政策，將是經濟下滑的潛在風險。
日期：2013-12-19
瑞信亞洲區首席經濟學家陶冬指出，三中全會做成的改革決定，內容既全面又大膽，即使只有落實一半結論，中國未來五年也會面貌一新。
日期：2013-12-19
