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中國錢進歐洲 意在物流

中國錢進歐洲 意在物流

KBS《超級中國》製作團隊

焦點新聞

998/999期

2016-02-04 16:47

歐債危機時,只有中國有足夠財力救援。歐洲雖因此起死回生,卻也讓中國勢力長驅直入。

希臘的雅典是歐洲各國裡,中國資金投注最多的地方。希臘位於歐洲和中東連接的要衝,對經濟大國來說,是具有戰略考量的重要位置。特別是雅典為地中海物流的中心,若能將雅典當作據點,便能順利發展物流。

 

掌控歐洲海、陸運樞紐

 

事實上,雅典港的三個碼頭中,已經有二個由中國國營海運公司的中國遠洋負責營運。中國遠洋二○○九年金融危機時,以四兆韓圜(約一千億新台幣)投資雅典港的碼頭,取得三十五年的經營管理權;它們甚至支付雅典政府八千億韓圜,取得雅典港開往捷克布拉格的鐵道經營權。這樣一來,中國等於掌握歐洲中部和北部的貨物搬運權,能隨心所欲地在陸路上進行運輸。比起海運上有時需要繞道,陸上運輸能節省時間和費用。

 

另一方面,其他國的企業若想使用雅典港,就必須向中國政府和企業支付費用,這豐厚的收入,使中國政府和企業口袋滿滿。在全球化趨勢的推進下,市場應往自由化的道路邁進,但國家的鐵道、港口、空運等社會基礎設施,理應置於企業的利益之上,以國民的便利性為考量。然而,現在卻成為他國企業私有化的產物。

 

希臘政府甚至把坐擁地中海最美景觀的雅典機場腹地,也賣給了中國。夾帶著中國資金的開發公司,以十年內支付一.二兆韓圜代價,支付給希臘負責管理機場周邊土地的民營化機構,買入當地的土地。這等於把土地免費送給別人,希臘政府招致極大的批判。

 

希臘把國有企業賣給外國人,可不只發生在這裡。○四年,希臘準備迎接奧林匹克運動會時所建造的運動場,背後最大的金主居然是中國不動產開發商。中國開發商預計一六年後拆除這個運動場,改為大飯店、水族館、購物商城等設施,將成為希臘最大的娛樂中心。

 

一四年夏天,中國經濟的總舵手李克強總理來到希臘。他此行主要針對中國購入希臘國有企業的十四項內容,與希臘政府進行協商。透過這次的協議,中國得以用非常低廉的價格,取得在經濟危機中資產縮水的希臘企業,並據此獲得巨大的利益。但,希臘的國營企業為何要將資產賣給中國呢?

 

希臘觀光產業高度發達,在貿易和海運也頭角崢嶸,但其他產業就顯得欲振乏力。從八○年代開始,希臘便陷入嚴重的財政危機;到了○九年,財政赤字和政府負債過高,瀕臨破產。

 

這時,以救援投手之姿登場的,便是中國。中國即時買入了危險等級最高的歐洲國家債券,等於將大捆大捆的鈔票送入了歐洲。因為財政惡化而處於資金泥沼的歐洲,得以起死回生;當然,其中也包含了希臘。

 

希臘還跑到中國招商

 

希臘為了從財政危機的漩渦中脫身,只好將國有資產變賣,甚至連雅典機場和雅典港的旅客碼頭,都被當作要賣出的項目。雅典國際機場一年有一千五百萬旅客造訪,年年獲利;而雅典港的旅客碼頭,每天都有許多的歐洲遊覽船停泊於此,是連接歐洲各國的中心點。

 

然而,即使這樣重要的資產以十分低廉的價格賣出,歐洲各國也不敢輕舉妄動。只有當時具備強大資金力的中國,得以出線成為買家。希臘政府甚至派使節團前往中國,舉辦投資說明會。在各種嘗試和努力下,中國政府才透過希臘政府的幫助得以搶灘,攻下進入歐洲的灘頭堡。

(本文摘自第三章,孫蓉萍整理)

 

"他國企業若想使用雅典港,就必須支付費用;這豐厚的收入,使中國政府和企業荷包滿滿。"

 

你不敢正視的超級中國:看13億人口、中國錢如何吞下全世界

 

作者︰KBS《超級中國》製作團隊

 

KBS《超級中國》的製作團隊是由韓國KBS電視台總製作人韓昌錄、製作人朴晉范、金永哲、黃應九等人組成的。他們眼看中國即將在2020年超越美國,成為世界第一的經濟大國,為了探索這個新超級強國的崛起要素,以及這樣的改變對韓國而言,究竟是危機,抑或是機會,而開始這個節目的企畫。

 

《超級中國》一經播出,立刻成為熱烈討論的話題。作為一部紀錄片,竟然罕見地創造超過10%的收視率,並獲得放送通信審議委員會當月優良節目獎、汝矣島俱樂部紀錄片類別優秀獎。

譯者:鄭匡宇

 

出版:今周刊(2016年2月)

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