台灣海鮮愈抓愈小、愈來愈少……，海洋保育與漁業經濟的平衡，是道複雜難題，政府推動漁業管理，漁民配合改變，作為消費者的民眾，也不能置身事外，從生活出發、改變消費習慣，每個人都能為海洋永續盡一份力。
日期：2024-04-10
台灣近年鼓勵將遺產捐作慈善，但依現行法規，捐給財團法人或公益社團法人的負擔稅額大不同，目前已有修法呼聲，盼將「符合標準」的公益社團法人納入抵稅範圍，但這條界線又該如何劃定？
日期：2024-04-10
藍、白陣營競相提出國會改革提案，要求國會擴增「調查」、「聽證」權。立法院秘書長周萬來周一（4/1）答詢時表示，這次總統選舉，大家有共識要國會改革，而國會從82年立委全面改選以後已改革多次，有漸進在處理。他強調各黨團所提修法版本，都值得立法院進一步研究。民進黨立委鍾佳濱則在立法院司法及法制委員會詢答時呼籲各黨團表示，國會要健全但不是「擴權」，更不能濫權，他強調國會要監督官員，不能越權，更不能侵犯人民的權利。立法院民進黨團幹事長吳思瑤也說明民進黨國會改革三項主張。首先，國會改革不是兒戲，不能競相喊價，重大法案應多召開公聽會，一定要捍衛程序正義。第二，該修憲就修憲，修法改革不能凌駕憲法；第三，若在野黨強行以多數通過違憲的國會改革法案，民進黨將聲請釋憲。對於藍、白立委的版本中，有些想擴張至對一般人的調查，民進黨立委沈伯洋也認為，以台灣情勢來說，若給各地方勢力在立法院私設刑堂，叫一般人來問話，不來或不好好回答還要處罰，這不僅是不適當，而將是「一場災難」。
日期：2024-04-01
1974年，林省三辭去交通部航政司航務科長一職，前往長榮公司任職，這個決定是來自於長榮總裁張榮發（以下簡稱張總裁）的力邀。
日期：2024-03-29
在台船的大家庭中，除了勤奮認真的內部團隊外，一路相挺的供應商、承攬商，在台船的成長歷程中，也扮演非常重要的角色。
日期：2024-03-27
為解決持續擴大的缺工問題，今年2月台灣與印簽署MOU，規劃引進印度移工。台灣印度協會理事長方天賜指出，印度願意與台灣分享人口紅利是很好的事，但現階段政府的準備不足、對移工勞動條件保障有疑慮，台灣社會對印度的認識也不夠，建議相關單位應積極回應民眾疑慮，而不是把所有質疑都當作「假訊息」、「認知戰」。
日期：2024-03-21
淨零碳排已是全球刻不容緩的議題。政府面對此一重要課題，除了不斷推出整合性方案，更必須與產業並肩前行，協助產業取得所需技術、資金與資源，才能共同創造以綠色成長為驅動力的淨零新經濟。
日期：2024-03-18
健康黝黑的皮膚，頂著一顆光頭，身穿靛藍色制服，常被誤認為受刑人的葉哲岳，人稱工頭，「因為我都帶頭去做工」他是駐點在嘉義舊監獄（獄政博物館）的台灣田野學校負責人暨執行長。
日期：2024-03-14
交通部在春節前夕宣布不開放組團赴陸旅遊，觀光署表示，考量情勢變更及國人旅運安全等因素，原規劃作業將不再進行，請旅行業即日起（2/7）停止招攬前往中國旅行團。針對部分旅行社已招攬成團、出發日期在3/1至5/31間的團體，為保障旅行業與旅客消費權益，仍可出團，6/1之後的團體不能出團。交通部長王國材被問到政策轉彎傷害了旅遊業，他表示「我已經知道我要被罵」，但面對陸方一系列動作，我方於此表達遺憾，先實施這3個月，已成團的可以出團，如果後續未得到善意回應，我方會繼續施行。王國材說，有與旅行業討論，已成團的希望能併入3月至5月，如果有額外狀況會盡快協助，但6月1日後將終止赴中國組團。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁表示，本來說3月開放，現在又這樣弄讓旅遊業背黑鍋，6/1起這部分營收全沒了，損失可能破上億元，過完年要找政府協商，「真的很不明白為何要用商業行為來禁止政治手段」。旅遊業者表示，若後續沒得到合理解釋，不排除在5／20總統賴清德就職當日上街抗議。
日期：2024-02-08
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
