今周刊編按：受到美國總統川普祭出的汽車關稅壓力籠罩影響，除了汽車類股普遍走低，美國股市週四持續下跌，三大指數也連續第二個交易日收黑；其中，道瓊工業指數下跌155點、0.37%；那斯達克及標普500指數分別下跌0.53%、0.33%；費城半導體指數下挫2.07%。值得留意的是，台積電ADR週四重挫3%，收在168.24美元。
日期：2025-03-28
自古以來便因擁有濁水溪沖積的肥沃土壤而擁有豐富物產的西螺，有全國最大的果菜共同運銷中心，供應涵蓋全臺三分之一的蔬果產量。稻米、醬油與麻糬更被當地人譽為西螺三寶，具有相當豐富的國際觀光與文化價值。迎接後疫情時代的新消費模式，西螺商圈與店家亦透過消費數位化、以及與moovo電動輔助自行車合作，透過低碳旅遊，結合觀光景點與商圈夥伴的食農產業，讓消費者重新認識西螺的美與魅力。
日期：2025-03-26
裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
凱基金(2883)週三（3/26）舉辦法人說明會，公布全年稅後淨利336億元，較去年增長77%，營運數字創下歷史次高，淨值增長約440億元，每股盈餘達1.97元。近日傳出凱基金打算併購安泰銀，已向二大股東隆力集團和宏泰集團提出，整個交易規模約296億元，面對法人提問併購安泰銀是否有譜？凱基金總經理楊文鈞先回應：「不會評論任何市場上的傳聞」，但隨後又補充說到，「一直以來對有可能（併購）項目都不排斥，不只安泰銀行一家」。
日期：2025-03-26
二○二五年起台股當中的記憶體、CCL（銅箔基板）等電子原物料族群，在低迷已久後，股價表現相對亮眼，但後續業績展望如何？是持續好轉還是曇花一現？
日期：2025-03-26
自動駕駛分5級，當前技術正從L2+邁向L3與L4，各大車廠對於自駕配備提升的追求，值得密切關注。全球對汽車電子的高階產品需求增長，胡連高毛利產品逐步放量，產品結構將持續優化。
日期：2025-03-26
川普重返白宮，導致美國經濟前景出現高度不確定性。金鑽獎得獎經理人建議，面對後市挑戰，將目光轉向利多明確的歐、亞市場，掌握相對可控的投資機會。
日期：2025-03-26
編按：本書作者澤上篤人在日本投資50多年，擁有「長期投資之神」、「長期投資先驅」的美名。他認為投資要放慢腳步、長期投資「讓錢自己滾錢」，如果只想炒短線賺錢，通常只會在「獲利」與「虧損」之間殺紅眼，也不見得會有好結果。澤上篤人指出，長期持有股票不僅穩定，也更有效率。比起定期存款與定額存款，長期投資的報酬率更高。他就舉例，將100萬日圓（約合新台幣21萬元）放入年息7％的定存，10年後變成197萬日圓（約合新台幣41萬4100元），20年後增加至387萬日圓（約合新台幣81萬3500元）。拿同樣的資金投資股票，100萬日圓（約合新台幣21萬元）在10年後變成340萬日圓（約合新台幣71萬4680元），20年後增加至1152萬日圓（約合新台幣242萬1504元）。對比股票和定存的獲利，10年就差30萬，20年更是差160萬。對此，他強調，選擇以股票長期投資，可透過時間充分發揮複利效果，加快創造財富的速度。
日期：2025-03-26
與台灣半導體供應鏈重兵布局美國或日本不同的是，目前打算布局歐洲的供應鏈廠商，不僅規模小得多，家數也少多了，只是隨著台積電在德國德勒斯登設立ESMC，在全球地緣政治及主要國家追求半導體供應鏈在地化的趨勢下，台廠布局歐洲看來是個不可逆的趨勢，而且才剛剛開始。在部分半導體供應鏈眼中，鄰近德勒斯登的捷克儼然成為絕佳的基地，不僅從捷克布拉格開車至德勒斯登僅兩小時，捷克的經營成本更低於德國，加上捷克政府銳意發展本國的半導體產業，希望藉台灣之力再上一層樓，這些都是台灣半導體供應鏈的機會。在捷克政府眼中，未來五年主要發展的三大領域，就是功率半導體製造、IC設計產業，以及半導體生產設備。在台廠眼中，除了在捷克建立服務能量，IC設計業者及捷克的理工人才，也將是我方短期將投入的領域。（原文刊載於2024／11／6，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
