過年期間到土耳其旅遊，回到家第三天，中東就開火了，有一種「剛離開現場，歷史就轉彎」的感覺。回家又複習了土耳其歷史，五六百年前，往亞洲陸路貿易中斷，其中鄂圖曼土耳其算是主角之一，隨後開啟了大航海時代。
日期：2026-03-16
當全球供應鏈重構、AI加速滲透產業核心、地緣政治成為企業經營的常態變數，企業主若仍停留在本地市場思維，將難以應對下一波競爭。位於亞洲樞紐、東協門戶的新加坡國立大學（NUS）EMBA，以全球視野、華人語境、國際實戰為核心，串聯歐美與東協，為台灣企業主與專業經理人搭建通往國際決策圈層橋樑，從課程設計、跨國學習到高階同儕社群，讓進修成為企業戰略視野進化與全球決策能力再定義的長期布局。
日期：2026-03-10
吳明蔚(Benson)博士是奧義智慧科技的共同創辦人，與邱銘彰和叢培侃打造國際級AI 資安自動化防護技術與AI模型攻防系統，確保企業在數位轉型與AI浪潮中具備資安韌性。Benson 同時是數發部資安署的資安稽核委員、東吳大學法律系的兼任助理教授，以及自2025年當選中華軟體公會第1屆理事，並擔任資安韌性促進會會長。Benson在 2020 年獲頒資訊月傑出資訊人才獎。在2026年帶領奧義賽博在台灣創新板掛牌上市。
日期：2026-03-04
輝達作為目前世界市值第一的公司，任何風吹草動都會影響它在資本市場的地位。近期中國 AI 界最有影響力的核心人物丟出真心話，凸顯美中在這場賽局上有多麼不對等。
日期：2026-02-25
(今周刊1521-1522)八十歲的史欽泰從工研院起步、引進製程、催生群山，他把一生投進看不見的地基。這份不問回報、成就他人的使命感，撐起台灣半導體產業的來路與去向。
日期：2026-02-11
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-02-11
近年來生成式人工智慧在企業界，彷彿成了最新僱用全年無休的數位助理。從策略簡報、行銷計畫到財務分析，帶來的效率提升不可小覷。人工智慧的問題在於它看起來「上知天文、下知地理」，卻未必真懂。然而，當員工愈來愈把思考外包給大型語言模型，企業管理決策風險也隨之上升。人工智慧出錯並非新鮮事，問題核心乃是在語氣篤定的流暢回應中，使用者放下了從資訊幻覺、到奉承式偏誤、知識時差、與過度自信的懷疑與查核。若企業只見效率紅利，卻忽略針對人工智慧這些結構特性，設計治理模式與風險控管，不但無法成為輔助利器，恐反而付出昂貴的代價。
日期：2026-01-20
編按：前政務委員張景森日前評論北宜高鐵計畫效益低、高成本，引發各界關注。面對「宜蘭罪人」的指控，張景森感嘆：正因深愛這片土地，才敢說真話。他曾隨陳定南、游錫堃規劃宜蘭，退休後甚至還在雪山山脈步道除草，正因為如此深愛宜蘭，深入了解宜蘭，才敢說實話。他當年擔任政委時，提出的初步方案就表達過反對，張景森強調，此刻出聲不是要拆台，而是提醒，不忍總統賴清德與行政遠長卓榮泰扛下「歷史責任」。他直言，北宜高鐵成本與效益失衡、決策程序失靈、服務範圍顧此失彼、政治壓力凌駕專業，這是華而不實的大禮包，認為宜蘭需要務實、有效的交通改善。
日期：2026-01-16
從比亞迪到DeepSeek，中國經濟看似繳出亮麗成績，卻難以創新驅動長期經濟發展。當經濟成長的引擎停擺，中國正在付出哪些代價？
日期：2026-01-14
