中國汽車年成長率達四五％，規模已超越美國及日本，成為全球最大汽車銷售國，台灣汽車零組件廠商，因與中國車市連結度較深，第一季獲利成績亮眼。然而第二季進入季節性調整，投資人最好逢低布局，不宜太過躁進。
日期：2010-05-06
上海世博會對中國是長遠城市發展大躍進的里程碑，內容很深厚。但到了台灣，看到的內容，幾乎都用短線思考，去對應「冰山理論」中八分之一的浮面視野，一個長線思考架構的中國內容，我們要的是「冰山理論」中，在海平面以下八分之七隱藏著的東西。
日期：2010-04-15
關稅第二季兩岸最大的盛事，莫過於ＥＣＦＡ的簽署，競爭力強的公司，因關稅的減免，將可以擴大市場的份額，增加獲利。從現階段談判進度觀察，塑化、紡織、工具機將優先受惠，其中以台塑四寶、聯成、中石化、新纖等個股，最有機會表現。
日期：2010-04-01
受到兩岸交流、全球經濟復甦激勵，長線來看，資金持續湧入台股趨勢不變。新的一年，台股最重要操作原則有二：一是掌握中線波段行情，另一是布局下一波主流股。
日期：2010-02-11
第四次江陳會十二月二十一日登場，兩岸雖異口同聲強調這次江陳會不會討論ＥＣＦＡ，然而，ＥＣＦＡ二○一○年簽署態勢已如山雨欲來。對此感受最深、愛恨最分明莫過於雲林縣民，雲林不僅是農業大縣，同時還是台灣石化業重鎮。雲林縣民怎麼看ＥＣＦＡ，其實就是台灣人面對ＥＣＦＡ態度的縮影。
日期：2009-12-24
對台灣產業界而言，ＥＣＦＡ就如同「大富翁」遊戲的命運與機會一般，這是個全球化與貿易自由化浪潮下難以迴避的命運；不過，如果你已準備好面對它，ＥＣＦＡ是個再造企業第二春的絕佳機會。
日期：2009-12-24
由於中國官方一方面再提振民間消費、鼓勵消費，一方面對於房地產持續採取微調的選擇性控管政策，使得市場觀望氣氛高漲，指數也在三千點之上陷入盤整，但因趨勢已展現多頭格局，未來長多走勢不會改變。
日期：2009-12-17
今年全球車市黯淡，獨獨中國大陸汽車業獨占鰲頭，而東陽更是鰲頭上一顆明珠，創下歷史新高的獲利，簇擁著股價往上走挺，而這一切，是吳永茂洞燭機先，領先同業，在大陸深耕達十五年，才得以歡慶豐收。
日期：2009-12-17
今年中國汽車大爆發，深耕十年的台灣汽車零組件業者終於等到豐收年，江申、皇田、大億、堤維西等前三季都繳出漂亮成績單。今年的獲利已經入袋，明年零組件廠還有機會嗎？兩岸簽訂ＥＣＦＡ對這些廠商會有什麼影響？
日期：2009-12-17
