經濟與財報表現不如預期，導致上半月的台股欲振乏力，再度回測中長期支撐。但下半月在若干國際變數釐清，且財報公布告一段落後，台股可望追上國際股市腳步，多頭也將重掌發球權。
日期：2013-11-14
台股受到量能不足限制，短線要再攻堅力有未逮。不過就算受到雜音或利空干擾，拉回修正幅度也不大，八千點是起碼的防線，到明年指數位置，有機會看到八千八百點至九千二百點。趁著大盤修正時進場，瞄準半導體、雲端及汽車零組件相關個股，中期展望佳。
日期：2013-10-31
進入第四季，美、歐、中三大經濟區塊均漸有起色，對台股來說是重要加持。但大方向來看，美國仍有舉債上限問題，及ＱＥ退場變數干擾。在指數偏多，投資標的卻要慎選態勢下，《今周刊》專訪三位投信資深投資長，為讀者指引第四季布局方向。
日期：2013-10-03
中國車市銷售結構改變，成為通用、福特兩大車廠成長大動能。在中國，以銷售汽車零組件為主軸的F-廣華（1338）直接受惠，營運績效逐季拉升，值得留意。
日期：2013-09-26
從今年以來台灣企業的總市值榮枯，可以看出電子產業成長力道趨緩，獲利傳產化，反而傳產業創造高附加價值，成為市值大贏家，而蟄伏20年的金融業則必須加快發展腳步。
日期：2013-09-26
進入九月，全球投資市場最大變數，在美國聯準會將公布ＱＥ退場結果，隨著利空測試，台股底部逐漸成形，《今周刊》特別專訪兩大台股名師儲祥生、蕭乾祥，為投資人指點後市。
日期：2013-09-05
一位研發、一位業務、一位行銷，三人憑著全台第一顆獨力研發出的渦輪增壓器，「KAMAK」在國際改裝車市場中闖出名號；二○一三年，營業額即可望突破億元大關。
日期：2013-09-05
大盤雖然在八月兩次下探年線能立刻止跌回穩，不過九月國內外仍有許多不確定因素，因此投資人進出操作不宜躁進，反而可以尋找股價淨值比較低的優質股，逢低進行布局，等待收割。
日期：2013-09-05
一般認為，台股在電子新品發表及傳產營運展望看俏下，指數頂多進行箱形整理，不致太悲觀。但若想勝出，除了鎖定低本益比且營運動能佳的標的外，還要眼明手快，保持操作彈性。《今周刊》特別專訪近期操作傑出的基金經理人，請他們談接下來的選股方向及操作建議。
日期：2013-08-29
台灣車用螺帽供應大廠三星科技，轉型成全球汽車扣件領導大廠，並切入最高精密的航太工業緊固件模具，其市值快速增加的長線動力十足，值得關注。
日期：2013-08-29
