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日期：2025-08-06
(今周刊1494)近年中國製造壓境、匯率波動，如今美國20%關稅壓力，令業者哀聲四起。危機，卻也可能是轉機。政府與企業應攜手發揮台灣科技優勢，協助傳產導入AI與創新科技，布局多元市場，加速升級。現在，正是啟動轉型蛻變的關鍵時刻。
日期：2025-08-06
今周刊編按：汽車代理商太古集團7月底密宴「國民黨立院高層」，疑為代理比亞迪汽車以品牌「騰勢汽車」名號，輸入台灣，可能讓便宜中國車可能藉此大舉輸入台灣，迅速成為全國話題。只是，財訊傳媒董事長謝金河認為，敏感時刻必會被放大檢視，成功攻台難度高。對此，經濟部說明，基於國家安全、車輛安全、資訊安全及產業發展等考量，將嚴予防堵中國品牌車，以各種方式進入台灣市場。經濟部強調，現行法規已禁止汽車整車從中國進口，對於中國品牌從第三地來台，將研議依相關法規，就技術引進、貨品進出口、車輛審驗、車輛銷售等面向，提出可行的管制措施。以下為謝金河臉書。
日期：2025-08-05
編按：本書作者陳千禾原為14年資歷的職業軍人，面臨「年資滿20年是否退休」的抉擇，被一句「錢不夠用」點醒，本以為每月領3萬月退俸，可以過無憂無慮的日子，他計算生活費、房貸、物價上漲，和自己年紀漸長就開始焦慮：「如果我現在退伍，我還能做什麼？有誰會願意用一個40歲的前職軍人？」也反思，自己只剩家裡「行動提款機」功能。他決定軍中提早退役、投入保險行業，雖然放棄108萬年薪、160萬退休金、每月3萬退休俸，實際是重啟人生，他創業、做傳直銷、當健身教練，還在40歲重新學開車，這都是部隊是學不到的，他用親身經歷證明：再多財富買不回這5年精彩人生，中年轉職不是結束，是另一段精彩的開始。
日期：2025-08-05
中國電動車比亞迪積極進軍海外市場，週刊週二（8/5）報導，比亞迪透過代理商太古汽車以及媒體人牽線之下，日前與立法院正副院長辦公室與立院高層餐敘，時間正好是726大罷免隔兩天，一行人在北市米其林台菜餐廳山海樓聚餐，用餐3小時才結束。比亞迪佈局台灣市場，但由於現行法規禁止中國車整車輸入台灣，傳聞指出比亞迪可能繞道透過「泰國製造」將整車出口台灣，預計最快今年底進駐台灣市場。傳出比亞迪會晤立院高層消息後，也讓不少本土汽車業者憂心。對於媒體質疑該餐敘大踩政風紅線，立院總務處長廖炯志回應《TVBS新聞網》，當天餐敘是朋友臨時的邀約，他也強調，餐敘的對象都沒有業務往來，並沒有違反廉政倫理規範。
日期：2025-08-05
美國全面性的對等關稅終於在8月1日展開了，亟待觀察的是全球股市開始要反映未來的高通膨。美國的納指跌了472點收在20,650，跌破了五日線也跌破了月線，月線維持上彎；先前領先的歐洲股市，德國下跌了639.5點收23,425跌破月線和季線，而且月、季線開始下彎。意味著，美國這場關稅大戰，美國勝利，而歐洲敗。
日期：2025-08-04
重啟核三公投案8月23日登場，本周起將陸續有5場電視辯論會登場。其中，正方代表和碩董事長童子賢作為企業領袖代表，同時又是總統府氣候變遷對策委員會副召集人，格外受到矚目。對等關稅談判進入加時賽，我國目前稅率從32%降至20%，不過仍高於日韓主要競爭對手。不過，更關鍵的是隨之而來的232調查，當日本半導體可望獲得15%稅率，南韓也獲最惠國承諾，台灣能否獲得相當稅率，將攸關我國未來出口競爭力。1、重啟核三決戰823公投 辯論會本周開跑2、對等關稅7天延長賽 台灣稅率能再降嗎？3、7月出口拚連21紅 會是拉貨潮最後一舞？
日期：2025-08-04
為因應全球經貿環境劇變與供應鏈重組挑戰，經濟部國際貿易署委託外貿協會啟動「2025全球商機鏈結總動員」計畫，預計自今年下半年起，分批邀請來自亞西、美國、歐洲及非洲等市場之潛力買主來臺，參加一系列商機日活動，透過面對面精準洽談與實地參訪，協助臺灣業者拓展多元通路、爭取外銷訂單，展現政府帶頭搶單、強化出口的決心與行動力。
日期：2025-08-04
近來台灣被美國總統川普課徵20%關稅，引發正反許多不同聲音，對於接下來關於半導體產業的232條款調查，由於半導體是台灣占比很高的產業，也引起大家許多疑慮，我想提出三個方向來討論。
日期：2025-08-04
退休準備與資產保值成為全民課題！一名55歲上班族在論壇Mobile01提問，「現在開始定期定額買ETF，還有意義嗎？」。對此，有投資經驗的網友普遍認為，投資永不嫌晚；有網友建議，可優先定期定額布局市值型ETF如元大台灣50(0050)，高息型ETF如國泰永續高股息(00878)、群益台灣精選高息(00919)，或考慮美股資產多元配置，有助退休現金流穩定累積。
日期：2025-08-03
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