金融海嘯後，從天堂跌落地獄的故事層出不窮。阿信之子，日本前八佰伴集團總裁和田一夫，曾經主掌最大超市王國，卻在一夕之間破產，身價從千億日圓歸零。失敗後，他樂觀面對人生，《今周刊》獨家專訪和田一夫，告訴讀者失敗後如何東山再起……。
日期：2009-06-04
前八佰伴集團總裁和田一夫，一九九七年幾乎從天堂掉到地獄，嘗到失敗的痛苦。《今周刊》在東京專訪了這位最有資格談失敗體驗的長者，發現他雖已八十歲，卻仍有滿腔抱負，積極傳遞畢生成功與失敗的經驗給後輩。
日期：2009-06-04
前八佰伴集團總裁和田一夫是「生意仔」，很有商業頭腦，率先搶灘、融入當地等獨到的見解，讓他帶領整個集團走出日本，在亞洲發揚光大。但是他仍然犯了擴張過度等錯誤，以至於負債千億日圓。失敗者可以從他的經驗記取教訓，重新挑戰，邁向成功。
日期：2009-06-04
兩岸和解帶來本益比重估和產業實質受惠利多，是台股未來最重要的改變。專家建議，投資人可在大盤回檔時布局各產業大型龍頭股，長期獲利可望不錯。產業則以面板、金融、汽車零組件等為主。
日期：2009-05-28
Mini Cooper50歲了，這一款集駕駛性能、經濟省油及經典設計於一身的車輛，從傳承經典之中，更塑造了時尚潮流，堪稱最貼近生活的迷你小車。
日期：2009-05-28
汽車是比ＩＴ產業大三倍的大產業，電動車革命將帶動車用電池、車用馬達、類比ＩＣ等大商機，相關廠商只要能在這個趨勢中找到對應的位置，資本市場將會給予高本益比的評價。
日期：2009-05-21
掌握磷酸鋰鐵電池生產配方，並擁有電源管理技術的必翔實業，因應電動車結構大幅減化，規畫投資二、三十億元，獨創「電動車模組化」的發展策略，扶植獨立車廠，企圖成為「汽車業的聯發科」。
日期：2009-05-21
隨著電池技術到位，加上全球各國積極推動，油電混合車、電動車等「新能源車」將成為低迷景氣中絢爛的亮點，當此一產業革命啟動，將可能裂解現有產業結構，也將創造新的價值鏈和新英雄。
日期：2009-05-21
