十月二十三日，比亞迪股價創下了八十八．四港元新高，市值較一年前更是暴漲了五倍。靠著低價、大量製造，威脅到鴻海地位的比亞迪，現在則立下要作全球汽車龍頭廠的目標。《今周刊》此次直擊比亞迪總部，一探王傳福的汽車生產基地。
日期：2009-11-05
上市櫃公司第三季財報在一片歡呼聲完成公告，其中零組件族群發揮「小而美」的特性，獲利表現不俗，然而在台股漲多的壓力下，個股受激勵上漲的幅度卻十分有限，加上中國和美國的經濟前景有雜音，因此最好慎選個股，才能持盈保泰。
日期：2009-11-05
高價的富豪汽車與中國的山寨車始祖結合在一起，會是什麼樣子？讓這個瘋狂點子成真的，就是中國有名的汽車狂人——李書福。為什麼他要花營業額的三倍，去買一家賠錢的公司？這會是個瘋狂的舉動，還是他進軍全球市場的第一步棋？
日期：2009-11-05
最全面的美國經濟活動指標已經不管用。由於忽略了企業不斷縮減在研發、產品設計，以及員工訓練等方面的經費，國內生產毛額的數字大幅高估了美國的經濟潛力。
日期：2009-11-05
喊了很久的中國創業板，已經確定在十月底正式登場，首批上市的二十八家公司，雖然本益比被市場認定偏高，但由於「比亞迪傳奇」有機會在創業板上演，因此投資人是趨之若鶩，而主板在資金回流下，也將重新啟動牛市行情。
日期：2009-10-29
國內記憶體產業整合成效不佳，聯電榮譽董事長曹興誠除了替推動ＴＭＣ(台灣記憶體公司)的宣明智抱不平之外，也認為關鍵問題在於政府的角色，惹出問題的廠商與銀行不急，反而政府很急，根本是本末倒置。
日期：2009-10-29
創業，是每個人一生中多少曾擁有過的夢想，但要在年輕時創業，往往會因缺乏資金而難以實現。不過，年僅三十二歲的楊承翰，卻憑著滿滿的衝勁，只用十萬元的創業資金，在網路商城成功打造出自己的夢想城堡。
日期：2009-10-29
