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Gogoro銷售較去年同期衰退70%...那步走錯? 網:「月租」不親民、「續航力」差
焦點新聞

Gogoro銷售較去年同期衰退70%...那步走錯? 網:「月租」不親民、「續航力」差

據《CARLINK鏈車網》報導,指出今年因受疫情(COVID-19)影響,大眾對於私人交通工具的需求量大幅增加,又加上油價走跌,11月也因跟各項機車補助將到期,以致機車銷售竟交出108734台的成績,與2019年同期的80168輛比較,成長高達35.63%!但Gogoro電動機車11月銷售5815台,對比去年同期的18,530台僅剩下3分之一(接近4分之一的量),比起10月的7331台還更少了1516台,買氣已大大不如以往;什麼原因使得Gogoro的熱度下滑?

日期:2020-12-17

搭特斯拉出貨成長順風車!這12檔低基期車用電子股可逢低布局
傳產

搭特斯拉出貨成長順風車!這12檔低基期車用電子股可逢低布局

沉寂了近3年的汽車產業,在今年受到疫情影響的低基期之下,明年很有機會反彈。其中,投資人該瞄準哪些相關零組件族群,才能抓到汽車市場逐漸復甦的機會?

日期:2020-12-16

這19家台灣科技廠賺爆!單11月合計營收1.45兆 6大原因曝光
焦點新聞

這19家台灣科技廠賺爆!單11月合計營收1.45兆 6大原因曝光

由於當前科技產品空前需求,帶動台灣科技業蓬勃發展,依最新數據顯示,台灣19家大型資訊科技公司今年11月的合計營收,高達新台幣1.45兆元,創下《日經》自2013年1月開始追蹤數據以來的紀錄,而推動科技產品空前需求,促使台廠訂單大增,主要為美國對大陸科技公司制裁等6大主因,因此,也有專家認為,台灣的晶片跟面板業,正經歷著前所未有的繁榮。

日期:2020-12-16

超越蘋果成台灣散戶最愛美股!納入標普500後,妖股「特斯拉」的4道挑戰
科技

超越蘋果成台灣散戶最愛美股!納入標普500後,妖股「特斯拉」的4道挑戰

若要問2020年誰創造了全球資本市場最大的驚奇?答案,應該非當今電動車霸主特斯拉莫屬。

日期:2020-12-11

公車、客運電動化 還須面對的三道難題
傳產

公車、客運電動化 還須面對的三道難題

為了減輕空汙危害,行政院喊出「二○三○年市區公車全面電動化」目標,但至今進度嚴重落後,除了再次提高購車補助,交通部更應致力優化電池性能、普及周邊設施,以降低客運業者疑慮。

日期:2020-12-09

 Gogoro變「顧顧路」? 感應卡片、app常常皆無法解鎖 車主:買它真的要三思
焦點新聞

Gogoro變「顧顧路」? 感應卡片、app常常皆無法解鎖 車主:買它真的要三思

國內兩輪騎士族群對於電動機車的接受度頗高,使得Gogoro成功在台灣掀起熱潮,但也因為車主越來越多,負面的反應也隨之增加。一名女網友網上發文抱怨,表示自己上(11)月7號花了近10萬買了Gogoro;不料車子買不到一個月,時常發生無法解鎖(發動)車子的狀況,用卡片感應、或是用手機APP藍芽連線都常常碰到無法解鎖的問題,但假設請人到現場排除狀況,無論有沒辦法解決都需花費610元,讓她不禁哀怨表示:「要買Gogoro的人真的要三思!」

日期:2020-12-06

記憶體模組廠也搶進電動車商機 威剛發表全台最大載重電動三輪車
科技線上

記憶體模組廠也搶進電動車商機 威剛發表全台最大載重電動三輪車

全球第四大記憶體模組廠威剛科技27日發表全台最大載重電動三輪車,瞄準物流、商用市場。其中三輪車的電動馬達及控制器系統,都是由威剛自主研發製造,車體則是委託台灣機車大廠宏佳騰代工,電池方面採用台灣電動機車新創Gogoro的換電平台。

日期:2020-11-27

在電動車密度最高國家 特斯拉為何占不了便宜?
科技

在電動車密度最高國家 特斯拉為何占不了便宜?

特斯拉在全球電動車密度最高的挪威失了市場,對於注重家庭出遊的挪威人來說,車子炫不炫不是重點,他們更在意乘客坐得舒適。電動車產業能從中得到什麼啟示?

日期:2020-11-25

特斯拉、傳統廠任誰稱霸 本土供應鏈都是「雙邊」贏家
科技

特斯拉、傳統廠任誰稱霸 本土供應鏈都是「雙邊」贏家

儘管在台廠供應鏈的心中,特斯拉可能隨時變動的市場地位、中國市場隱藏的地雷呆帳,都是高風險,但憑藉技術與嚴格品管,下一回合百花齊放的電動車年代,台灣電動車供應鏈絕對不會缺席。

日期:2020-11-25

各大車廠都找上台灣,特斯拉供應鏈台廠CEO告白:曾付出慘痛代價,中國訂單能不接就不接
國際總經

各大車廠都找上台灣,特斯拉供應鏈台廠CEO告白:曾付出慘痛代價,中國訂單能不接就不接

11月下旬,標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列,讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高,但這同時也意味著,吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束,此後全球大型基金都被迫買進,特斯拉將走下神壇,接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追,甚至於,至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。

日期:2020-11-25