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投資人回來了!DeepSeek消息「不明朗」科技股回神 輝達飆近9%市場加快腳步「逢低買進」
國際總經

投資人回來了!DeepSeek消息「不明朗」科技股回神 輝達飆近9%市場加快腳步「逢低買進」

美股主要指數週二 (28 日) 收高,隨著輝達及其他與人工智慧 (AI) 相關的科技股從前一天的急劇下跌中恢復,投資者趁機逢低買進。與此同時,接下來市場準備迎接大型科技公司財報以及聯準會 (Fed) 公布最新利率決策。

日期:2025-01-29

聽老婆一句話,他買進Coach股票果然大賺!每年60%獲利率的背後哲學:生活理財+高效行動力
理財

聽老婆一句話,他買進Coach股票果然大賺!每年60%獲利率的背後哲學:生活理財+高效行動力

7年前創立遠東商銀Bankee社群銀行的遠銀數位金融事業群副總戴松志,不僅是位從理工跨入金融業的跨界人才,更懂得利用自己的優勢,透過投資理財加速財富累積。他認為,投資和創立新品牌一樣,必須立即行動,並且從日常生活中尋找機會,親自投入研究。

日期:2025-01-17

企業文化完勝財務指標
國際總經

企業文化完勝財務指標

許多公司心繫營收成長及成本控制,卻忽略了企業文化的重要性;如波音於1997年併購麥道後,對財務績效的重視逐漸壓過工程設計,削弱品質和創新,最終造成產品安全性隱憂。

日期:2025-01-15

追求高額報酬的背後,往往隱藏著昂貴的金錢教訓。想避免落入龐氏騙局?從低成本指數投資開始
聰明理財

追求高額報酬的背後,往往隱藏著昂貴的金錢教訓。想避免落入龐氏騙局?從低成本指數投資開始

麥克.福拉克是一名退伍的海軍軍官,在石油和天然氣產業擁有20年的豐富經驗。他出生於紐約長島,學習核子工程,他寫作時嘗試帶著紐約人的懷疑眼光、工程師的邏輯感,希望還帶著一絲幽默感。他退休後享受旅行、寫部落格和試算表。

日期:2025-01-15

存股助理第585期︱解除兩檔美政府債ETF追蹤,納入凱基美國非投等債
產業趨勢觀察

存股助理第585期︱解除兩檔美政府債ETF追蹤,納入凱基美國非投等債

基於川普即將就任的新變局,我們解除對元大美債20年(00679B)與永豐20年美公債(00857B)的研究與追蹤,同時納入凱基美國非投等債(00945B)進入ETF存股池。

日期:2025-01-08

2025美股這樣賺!抄底輝達、Meta,觀察10年買進特斯拉…這檔標的連3年績效大勝標普500,最強選股策略曝光
債券基金

2025美股這樣賺!抄底輝達、Meta,觀察10年買進特斯拉…這檔標的連3年績效大勝標普500,最強選股策略曝光

美股七雄近兩年成為市場多頭總司令,不少基金都給予較高權重的配置。在眾多布局相似的基金中,有一檔美國成長股票基金近來表現脫穎而出,究其因,「時機的選擇」是最大關鍵。

日期:2025-01-08

她高山症發作竟遭丟包 7同伴「自私理由」讓他震怒:展現人性黑暗面...若1狀況發生犯遺棄罪
政治社會

她高山症發作竟遭丟包 7同伴「自私理由」讓他震怒:展現人性黑暗面...若1狀況發生犯遺棄罪

今周刊編按:上月12/28日8名登山愛好者組團攀登南橫南一段,當中一名51歲黃姓女山友高山症突然發作,沒想到其他7名山友竟將她丟包,讓她獨留在卑南山主峰2天待援。所幸高雄和台東兩地消防人員1/2挺進山區,今日已將黃女平安護送下山、生命徵象穩定沒有大礙。而其餘7名山友選擇丟包團員,理由竟是「大家有自己的工作和生活,行程不想被打亂」,讓知名登山家雪羊嚴正譴責自私自利丟包隊友的行為,「他們完美展現了網路自組團常見的自私自利與人性黑暗面」,同時也為辛苦上山救人的消防弟兄獻上最大的掌聲。律師林智群則以法律面分析,若將受傷的人丟下導致意外死亡,其他人可能會因為「不作為」而構成遺棄罪。

日期:2025-01-04

肯德基這款脆雞竟混充「乾燥劑」,一口咬下就吃到!業者坦承沒照SOP「一舉動」出包,他急問後遺症…
政治社會

肯德基這款脆雞竟混充「乾燥劑」,一口咬下就吃到!業者坦承沒照SOP「一舉動」出包,他急問後遺症…

肯德基前陣子推出雪花起司脆雞,卻有民眾在台北永春店購買後,發現混有乾燥劑,還疑似吞食下肚。北市衛生局今前往稽查,未在爆米花粉發現異物,但查有油炸設備不潔的缺失,已責令業者1月5日前改善;業者則稱工作人員未依SOP,而是在未開封的原袋中捏碎爆米花,已將此混和產品丟棄。

日期:2025-01-02

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解
政治社會

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解

南韓濟州航空一架737-800客機,12/29在返回全羅南道務安國際機場時,因著陸失事發生爆炸,短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還,為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺,比其他國際機場短,引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺,比務安機場還要短。對此,運安會主任林信得表示,都會機場對跑道安全性不足的部分,全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足,建議民航局可以根據濟州航空做案例研究,與運安會一起合作,將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。

日期:2024-12-30

濟州航空2空服員一人全身淤青、另一人骨折恐癱…為何能幸運生還?《時代》統計35年空難數據死亡率最低:正是這區
國際總經

濟州航空2空服員一人全身淤青、另一人骨折恐癱…為何能幸運生還?《時代》統計35年空難數據死亡率最低:正是這區

「它是怎麼發生的? 我為什麼來這裡」?這是濟州航空週日(12/29)在務安國際機場發生空難,其中一名倖存空服員說的第一句話。這場事故機上181人,最終只有2位空服員生還,能夠逃脫的主要關鍵,和他們剛好處在的位置有關。由於該事故航班尾部在碰撞中被撕開,兩名機組人員才能生還,因為後緊急出口就在附近。

日期:2024-12-30