發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
3月25日，蘇花事故發生後，林佳龍宣布：「蘇花事故同車廠車輛，即日起暫停營運，全面進行安全檢核！」
日期：2021-04-07
近日在台灣管理學會的聚會場合中，與台管會創會理事長、立法院游錫堃院長，和現任理事長、經濟部黃營杉前部長談話，席間聊起近日中南部旱象問題，話題旋即轉到當年游院長出任行政院長期間，推動完成的員山子分洪道工程，讓日後基隆河下游、汐止一帶解除頻繁的洪澇之苦。
日期：2021-03-24
「Fisker公司成立的宗旨，就是要打破傳統汽車的藩籬。決定和鴻海公司攜手推動『Project PEAR』（Personal Electric Automotive Revolution）……。」2月24日，全球電子代工龍頭鴻海集團與美國電動車品牌廠Fisker共同宣布，雙方已簽署合作備忘錄（MOU），預計未來每年鴻海與Fisker共同製造25萬輛電動車。
日期：2021-03-19
昨天和一個朋友聊了許久，原本是高階主管的他，月薪十幾萬，出入有公司配車和司機，想當然爾是人生勝利組。結果為了要把媽媽接來住，想換個大一點的房，打聽了一下，同社區都一坪60萬了，算了算自備款和未來的房貸，頓時覺得自己墮落下流社會。
日期：2021-03-11
台灣逢56年來最大乾旱！ 外國媒體上個月警告，旱象恐衝擊台灣半導體產能、影響股價，對此經濟部長王美花日前公開表示，「科學園區和工業區用水需求，可在旱災期間鑿井使用」。此言一出在網路掀起熱議。王美花事後澄清，這是竹科廠商建議，且鑿井早有前例，但外界仍罵聲四起，批評不濟燃眉之急。台灣大學環境工程系教授駱尚廉指出，在估算地下水量、安全取水量前提下，鑿井確實是緊急應變手段，但並非長遠之計，反而海水淡化、回收水設備更新，以及在都市外圍間防洪地下蓄水道，才能因應極端氣候。
日期：2021-03-10
20210315編按：財信傳媒董事長謝金河在2021年3月6日的《老謝看世界》節目中建議，投資人可將目光投向金融股、原物料等基期較低的族群。統計金融股自2021年3月8日至3月12日，也就是節目播出後一周的表現，幾乎全數繳出正報酬，其中以國泰金（2882）、國票金（2889）、新光金（2888），單周繳出逾6%的漲勢最搶眼。富邦金（2881）、開發金（2883）、中壽（2823），也都有逾4%以上的漲幅。以下為當日節目中，謝金河與來賓對其它議題的預測與討論。
日期：2021-03-08
「Fisker公司成立的宗旨，就是要打破傳統汽車的藩籬。決定和鴻海公司攜手推動『Project PEAR』（Personal Electric Automotive Revolution）……。」二月二十四日，全球電子代工龍頭鴻海集團與美國電動車品牌廠Fisker共同宣布，雙方已簽署合作備忘錄（MOU），預計未來每年鴻海與Fisker共同製造二十五萬輛電動車。
日期：2021-03-03
台灣金屬機殼大廠可成2020年正式將以iPhone機殼為主的中國泰州廠售予中國玻璃蓋板大廠藍思科技後，正式進入轉型期。不過可成今年除了筆電、平板機殼本業報喜外，未來5G、汽車、醫療3大方向也已經獲得初步成果，預計在3~5年內正式開花結果。
日期：2021-02-03
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