中、美兩國彼此互課高額船舶港口費，令關稅戰再度升溫。由於長榮(2603)中國製造船舶僅佔20%，目前跑美國線的中國製船舶更僅佔1%以下，調度游刃有餘。加上，其又隸屬於有兩大中國船東的海洋聯盟，可望受惠於轉運需求升溫。雖然關稅戰升溫進一步壓抑中美貨櫃運輸量。但整體而言，是利大於弊。而且連帶地，榮運也能受惠。
日期：2025-10-13
長榮海運(2603)昨日(9月25日)召開法說會。總編認為，這次法說會最重要的莫過於，長榮經營階層清楚地解釋全球運力供過於求下，為何長榮還能獲利滿滿，以及船舶租金依舊居高不下的深層原因。市場如果能看清楚這一點，我認為對長榮估值的合理化將會有頗大幫助。
日期：2025-09-26
供應鏈風暴下，千金也難買一個貨櫃！加州三千萬磅的杏仁果堆滿倉庫卻遲遲無法出口，只能任由海運業者決定命運？
日期：2025-09-17
今周刊編按：長榮(2603)、陽明(2609)等航運股，今年獲利恐下滑逾５成，成為國際航運市場景氣反轉的直接受害者？新加坡海峽時報報導指出，因關稅「休戰」帶動，美中關係暫趨緩和，跨太平洋貿易迅速升溫，帶動6月運價大漲。不過，海事顧問機構Drewry集團供應鏈顧問主管達瑪斯（Philip Damas）示警，第2季出現拉貨潮雖帶動部分航商財報亮眼，卻也隱藏了更大後遺症，「提前拉貨潮」紅利正在逐步消退，運價面臨更大幅修正。近期長榮、陽明股價在相對低檔橫盤整理，面對未來景氣的不確定性，外資已經連9天賣超長榮2.3萬張，更是連10賣陽明高達3.5萬張，後續股價恐怕還有不小的壓力。
日期：2025-08-07
今周刊編按：以伊「12日戰爭」有望落幕，台股週二(6/24)展開報復性反彈，盤中站回月線之上，最高來到22200點、上漲468點或2.1%，盤面上電金類股都上揚。股市大漲、匯市也扭轉周一貶勢，台幣兌美元上午最高觸及29.525元，大漲2.09角。國際油價走勢在戰事有望落幕下，西德州（WTI）期貨報價一度重挫5.1%至每桶65.02美元，台股原油ETF期元大S&P原油反1（00673R）扭轉連日跌勢、狂飆逾9%以上，成交量爆近13萬張，期街口布蘭特原油正2（00715L）隨油價下跌，也狂殺近19%，完全豬羊變色。專家表示，塑化、軍工、重電等3族群，受惠股反而變成受害股，航運股的空襲警報，也是暫告解除。
日期：2025-06-24
自從以色列本月13日清晨越境奇襲伊朗後，由於雙方互射飛彈，以色列、約旦、伊拉克及伊朗四國關閉空域，前往以色列的各國班機全部停飛，導致成千上萬以色列人滯留國外。為了儘快解決國人無法回國問題，以色列航空（El Al）上周在線上開放有意回國民眾的搭機意願登記，不到兩小時就超過六萬人報名。上周三（18日）起，以色列航空及Arkia、Israir及Air Haifa等三家以國中小型航空公司開始從歐洲多個城市開出疏運班機，從雅典、羅馬、米蘭、巴黎、倫敦都有，以及鄰近以色列、航程不到一小時的塞普勒斯，把未能回國的以色列民眾載回來。由於要返回以色列的民眾眾多，不少人乾脆先飛到地中海東部的島國賽普勒斯，再轉搭特別安排的郵輪返國，甚至有人包下遊艇或其他民間船隻，再怎麼樣也要走海上回到以色列。以色列民眾並非不明瞭在戰火中旅程的危險性，但他們有些人盤纏用盡，無法再留在國外；有些則是把家人放在第一位，寧願頂著戰火也要趕快回家，跟家人在一起。現年45歲的知名以色列軍事評論圈人士，也是前《耶路薩冷郵報》總編輯雅科夫卡茨（Yaakov Katz），上周就是從塞普勒斯搭一艘拖船回到以色列。他回國後在個人臉書分享了搭船回國的難得經驗，並以下面這句話作結。「我們這個民族就是要奔回家鄉，而不是要逃離；即使在戰火下，我們也要奔向家人、奔向祖國。」
日期：2025-06-23
前文化部長、政務委員史哲接下高鐵董座，在文化圈、交通圈引發軒然大波。原高鐵董座鄭光遠則轉任台鐵董座，雙鐵人事大地震，立刻引發政治波瀾。尤其，政務委員史哲不具交通專業，卻接掌旅運量超過20萬人次的高鐵，引起在野黨批評「政治酬庸」。交通部長陳世凱周三(6/11)親上火線，替政務委員史哲緩頰，強調他在高雄市副市長、文化局任內，推展了「演唱會經濟」、並督導交通局規劃高雄捷運、輕軌，「不能說他是完全無交通經歷，不應該有這樣的誤解」。此外，交通部觀光署也換人掌旗，首任署長周永暉卸任，改由前松菸文創總監陳玉秀掌旗。陳世凱強調：「這是觀光署，首位來自民間的首長。」
日期：2025-06-11
上週五（4月25日）長榮召開法說會，這是一次非常棒的法說會，總編建議大家有空，值得花一個小時仔細聽一聽。這一期，我來分享我聽後的感想，先說結論，我認為，長榮正邁向全世界一流航商的偉大航程，而且已經在半路上了。
日期：2025-04-28
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
我們對川普政府祭出的對等關稅，對存股池的影響進行分析。然而，請不要因此對美國的民主與全球貿易帶給人類的福祉失去信心。要對公理與和平的實現保持樂觀，唯有如此，我們的價值投資之道才走得下去。
日期：2025-04-04
