十二家疑涉專利侵權的台商，讓年度CeBIT大秀，從財經版躍升到全國版。這對亟欲打響自有品牌、強調自主創新的台灣科技業，無疑是一記重傷害。
日期：2008-03-13
中國航業將入主台灣航業？這個問題似乎比中國石油、中華郵政的正名更敏感。交通部身兼主管機關及陽明、台航的大股東，竟扮起反購併的「白衣武士」，動機及專業性皆令人質疑。
日期：2007-02-15
接任陽明海運董事長已經一年多的黃望修，幾乎每個月進出國門，為布局下一個五年計畫而準備，他認為目前正是航運最低點，不久業外收入將帶來豐厚成果，還帶來運價回升的好消息。
日期：2007-02-01
中國景氣暢旺，無論南貨北送或企業運籌，都是運輸業的大機會。中菲行長線布局香港十五年，終於拿到CEPA後第一張運輸業執照，相當於打開中國內陸運輸的金鑰，進入黃金成長期。
日期：2006-09-21
便利商店龍頭7-ELEVEn在馬祖北竿島開張，不僅貨架商品和台灣同步，也較當地雜貨店多樣化。去7-ELEVEn「叮咚」，不僅成為外島阿兵哥回味台灣感覺的地方；也使島內居民每月支出暴增，7-ELEVEn究竟帶來了什麼影響？
日期：2006-08-17
一棟位在高雄澄清湖畔的飯店，蓋好後從未開幕營運，外表形同廢墟；但兩個月內、兩次產權的移轉，就在中信金宣示投資兆豐金的敏感時刻同步舉行，一筆金額高達九．五億元的不動產權悄悄換了人；交易時間點的巧合，引人遐思…。
日期：2006-08-17
「不用老闆說，我們的目標當然是追上三星！」執行力貫徹最徹底的友達員工，都知道現在友達經營績效已超越韓國LPL，未來只有一個目標，就是不僅要超越三星，更要不斷突破友達自己的限制，成為業界永遠的第一名。
日期：2006-08-10
壓低中鋼運輸成本而設立的中鋼運通，二○○三年以前，仍以承攬中鋼業務為主，外貨僅占三成；自去年起，外貨業績大幅成長至五成，今年上半年更突破五八％，不但養活自己，還可貢獻母公司，成為中鋼旗下最賺錢的子公司。
日期：2006-07-27
長榮多年來一直是國內航運業的龍頭老大，今年則被後起之秀陽明追上，兩家公司股價及獲利走勢呈現兩極化，是什麼樣的原因讓兩家公司表現南轅北轍？
日期：2003-07-24
二○○一年台股最低三四一一點，二○○二年台股最低三八四五點，今年以來台股最低點在四○四一點，形成三年一底比一底高的長多走勢。未來大盤能否續漲，端看債市何時反轉，資金大量回流股市。
日期：2003-07-17
