首枚MIT氣象衛星「獵風者」周六(10月7日)升空，這枚衛星有超過8成組件是由台灣自主研發製造。國研院希望透過國產衛星計畫帶動產業轉型，目標在2029將航太產業推升成兆元產業。8月我國CPI指數衝上2.52%，令不少民眾怵目驚心，深怕二次通膨再讓自己荷包縮水。未來高通膨是否真如央行總裁楊金龍所言，成為「新常態」？1、首枚MIT氣象衛星「獵風者」升空，台灣航太產業起飛2、油價漲…二次通膨惡夢會發生嗎？3、巴拿馬運河通行量因旱大減，長榮法說會受矚
日期：2023-10-02
今年九月是習近平提出「一帶一路」的十周年慶，耗費巨資的計畫紛紛變成大白象爛尾工程，然而大國領袖喜愛畫圖，印度總理莫迪又畫了一條印度版的絲路……。
日期：2023-09-27
編按：長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。20年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期：2023-09-26
在野黨續攻「專案進口雞蛋」議題，針對媒體報導「還有更多蛋在海上等著進來」一事，農業部周五（9/22）說明，為維持基本的雞蛋安全庫存量、因應秋冬可能出現的禽流感疫情，因此專案進口雞蛋須維持一定數量。農業部說明，目前專案進口部分規劃到年底，每個月大約會進口160萬到180萬顆雞蛋，經查，9月目前已自來源國離港正在海運中，尚未入關的共約96萬多顆，其中源自澳洲占約三分之二，泰國約三分之一。對於民眾黨團周四（9/21）稱農業部畜牧司司長張經緯說明「進口量失控」、「業者冷鏈保存不當」等語，農業部發布新聞稿嚴正否認，張經緯更強調絕無提到「進口量失控及業者冷鏈保存不當」。
日期：2023-09-22
進口蛋爭議持續延燒，農業部長陳吉仲周二(9/19)上午現身立法院談到，過去3周以來有許多汙衊、抹黑都不是事實，自己有責任向外界釋疑，提出精進措施，他重申不會戀棧位置，造成農業部同仁的壓力還有社會紛擾，他為此道歉。陳吉仲說，針對雞蛋專案進口，政策是正確的，為了讓民眾吃得到蛋，用平價買到雞蛋，一顆雞蛋的進口充滿很多專業，所以要把質疑講清楚，像是進口雞蛋相關保存期限，農業部都有把規範告訴業者。陳吉仲強調，「政務官本來就該負政治責任，我不會迴避，我們本來就是戰戰兢兢、做好每件事」，無論在政策執行過程或他個人去留，自己的態度都非常清楚，自己絕不戀棧。
日期：2023-09-19
我們對長榮(2603)第3季獲利先做一個初步的估計，我們估的比市場均值悲觀一些。同時也假設，2024年SCFI再較目前水準重挫30%，對目前的長榮股價有沒有長期投資價值做沙盤推演。
日期：2023-09-18
市值代表競爭力！給郭水義按個讚！中華電信董事長郭水義公開表示，只要中華電信市值不到一兆台幣，他和總經理林昭陽就不加薪！這則新聞沒有受到太多關注，不過，卻引發我的高度注意，我對郭董事長的發言很肯定。
日期：2023-09-18
一項產品從發想、市場定義、原型設計、驗證與測試、批量製造、成品運輸、市場販售、消費者使用到產品回收，整個產品生命週期都有碳足跡可循，各產業想要做到減碳，除了綠電，還能從多方面著手。面臨脫碳挑戰，企業初期投入的轉型成本與治理變革也許會經歷短暫的陣痛期，但透過整體碳足跡的檢視與導入減碳的機制，企業獲得的不只是整體製造的革新，更加穩固企業競爭力，從而擴大營運版圖，對企業而言，反而是美事一樁。但減碳伴隨的體質健檢，能使企業危機轉變成競爭力，提升整體產業價值。
日期：2023-09-12
作者雨果近期在《毛利小姐變有錢》節目中分享，過去自己投資股市十年、最後帳面竟倒賠2萬元，不只白忙一場、過程中還心驚膽跳，最後轉向年化報酬率只有7-10%的ETF的投資歷程。雖然被動投資的報酬率可能不如一檔主動投資的飆股，但過程中不用過度在意個股表現，長期下來更容易輕鬆打造退休被動收入。
日期：2023-09-01
