我們對麗豐KY、捷敏KY與億光這家三家公司的第一季財報進行分析，剛好這三家公司均是我們認為會「跳恰恰」的潛力企業。
日期：2023-05-12
白芝浩提出的解決方法，是應付流動性停滯的必要措施。我們希望這個方法可平息市場恐慌，穩定局勢，而且不必刻意維持金融繁榮。
日期：2023-05-12
鑒於債券價格大跌，以及著眼於債券型ETF未來幾年將是創造穩定現金流，兼具價差成長空間的投資標的。我們將元大AAA至A公司債(00751B)以及元大美債20年(00679B)列入存股池追蹤。(原文發表於2022-10-5，更新於2023-5-11)昨天我們的群組討論債券ETF折最近出現明顯溢價的情形，有位訂閱戶提到：「最近許多理財節目都在談債券（比我們電子報慢太多了），仔細看，每檔債券ETF的成交量都明顯增多」。我想這就是存股助理電子報的存在價值，早在半年之前，就幫訂閱戶研判趨勢、做好功課、挑選標的，訂閱戶只需要決定「我在好標的進入好價格時，要不要買？要買多少？」，繁雜、瑣碎的研究工作交給我們就好。
日期：2023-05-12
半導體產業為台灣最引以為傲的產業，不但在台股中的權重比率最高，也是投資人資產配置中不可或缺的一環。目前台灣投資人已經有4檔台股半導體ETF可選擇，本月再新增一檔ETF加入，投資人應該如何選擇呢？
日期：2023-05-12
受俄烏戰爭、通貨膨脹、升息及新冠肺炎疫情等因素影響，保險財務、業務遭受巨大衝擊，有立委用「保險業寒冬」來形容。據了解，截至去年底有2家壽險與5家產險公司的財務比率未符法定標準、必須增資，包括三商美邦人壽、宏泰人壽、富邦產險、新安東京海上產險、和泰產險、兆豐產險與中信產險。
日期：2023-05-11
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
富邦金控、國泰金控公布4月獲利都創下近月來單月新高，累計今年前四個月已有富邦金、中信金、國泰金及兆豐金等四家獲利破百億元，推升整體金控前四月獲利達1,115.04億元，雖比去年晚兩個月破千億，但隨著銀行授信淨利差擴大、手續費收入成長，加上保險子公司獲利回穩，金控累計獲利衰退幅度已從年初的6成降至4成，有漸入佳境態勢。
日期：2023-05-11
淨零已成全球共識，減碳量、再生能源占比也成為衡量國家競爭力的新指標，面對歐盟啟動「碳邊境調整機制(CBAM)」、美國《潔淨競爭法案》(CCA)最快2024年實施，碳關稅勢必增加淨零賽局力道。當越來越多國際大廠將供應鏈碳足跡與減碳績效列入公司採購評選標準，台灣作為全球供應鏈的一環無法置身其外，2050淨零轉型不僅是全世界目標也是台灣目標，2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會由經濟部工業局領軍，攜手國內外大廠共謀減碳策略，加速產業邁向淨零，為台灣打造下一世代堅實護國神山群。
日期：2023-05-11
14家金控公司2022年的股利政策，終於完全出爐了。存股族心中的那一塊大石頭，也落了下來。到底14家金控的配息與配股是如何呢？我們幫大家整理好了，請參考附表一。
日期：2023-05-11
