今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
甫通過的《大而美法案》延續川普過去的減稅改革，更加大企業優惠措施。但台灣企業赴美是否能真正受惠？而法案終止綠能補貼的措施，可能撼動全球的綠能布局嗎？
日期：2025-07-09
疫後經濟復甦，AI應用激增，人機協作時代來臨，技嘉科技發揮技術創新實力，研發兼具高效能與環境友善的優質產品，營收連續四年突破千億，並逐步實現營收成長與溫室氣體排放脫鉤，串聯員工、供應鏈與消費者，領航減碳作為，標記產業永續典範！
日期：2025-06-27
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6/18（三）登場，面對AI大未來的挑戰，總統賴清德首先特別重申將成立主權基金，要打造國家級投資平台，充分運用台灣產業優勢，布局全球、連接AI時代主要目標市場。賴總統提及3大策略包括：政府將攜手法人機構，建置最先進設備的 AI 試製線，協助企業進行新產品開發，並培育開發或生產線使用AI實作人才，幫助中小企業創新升級。另外，賴總統說，政府將積極促進國際技術合作與標準制定，深化與美國、日本、歐盟等夥伴科技聯盟，共同推動全球AI 技術發展與運用。
日期：2025-06-18
淨零碳排已是世界趨勢，ESG成為每家公司的必考題。環保產業嗅準商機，不斷有新兵投入資本市場，但想要長久經營，最後還是得靠能耐。
日期：2025-05-28
為加速推動臺灣地熱產業發展，並促進國內外技術交流、國際合作與人才引進，經濟部日前舉辦第三屆「2025臺灣國際地熱論壇」，特別邀請到美國、紐西蘭、加拿大、菲律賓等國地熱專家、政府代表及產業領袖，共同探討全球地熱能源前瞻技術與未來發展等。吸引來自22個國家超過700名國內外產、官、學、研代表踴躍參與。透過這次論壇的舉辦，引領臺灣地熱產業發展，提高台灣在國際綠色能源領域的競爭力。
日期：2025-05-23
台灣高鐵(2633)召開股東會，會中通過盈餘分派案，每股配發現金股利1.05元。高鐵董事長鄭光遠說明，2024年對高鐵是「豐收年」，全年運量創歷史新高，營收首度突破500億，稅後淨利64.5億，EPS 1.15元股東會中，鄭光遠也預告，2023年簽約訂購的新世代列車，目前已經進入製造階段，可望提前在2026年第4季從日本運送來台，展開驗證。代表台灣民眾最快在2027年底技能搭乘到全新高鐵列車。鄭光遠特別強調，此前還與日方簽訂「增補合約」，追加舒適設施，讓新世代列車與日本原廠車款並駕齊驅。
日期：2025-05-22
身為亞洲首家參與「CDP商業銀行環境揭露計畫」的銀行，國泰世華銀行如何引導中小企業，踏出碳揭露的第一步？
日期：2025-05-14
工研院周二(4/8)舉辦第4屆「ITRI NET ZERO DAY打造能源效率新勢力」論壇，面對美國對等關稅來勢洶洶，打亂全球供應鏈，讓全球企業焦慮，工研院院長劉文雄點出：「台灣不能再被價格追著跑，應拋棄紅海競爭思維，尋求創新，找出藍海。」他也同意，台灣應「先謀後動」，好好冷靜下來。
日期：2025-04-08
在臺灣，平均每平方公里就有六家超商，密集度更為全球第二。根據統計，零售店的能源消耗占全球總量的10%，超商與超市的高密度與高耗能現象，讓食品零售業成為能源管理的重要場域。工研院開發、入圍2025年愛迪生發明獎的「冷能需量反應管理系統」已成功導入國內多家超商與超市，透過人工智慧技術優化冷櫃與空調管理，有效降低能源消耗，協助業者實現節能減碳目標。
日期：2025-03-26
