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港口最新與熱門精選文章

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中、港包裹即日起美國拒收!關稅之後川普再出招…李嘉誠家族也被掃到,巴拿馬擬取消和記港口經營合約
國際總經

中、港包裹即日起美國拒收!關稅之後川普再出招…李嘉誠家族也被掃到,巴拿馬擬取消和記港口經營合約

今周刊編按:川普對中國進口商品加徵10%關稅已經生效,中國也宣布反制措施,不到一天時間,美國郵政(USPS)發出最新公告,宣布即日起暫停接收來自中國及香港包裹,直至另行通知,但信件和非包裹平信流通將不受影響。美國海關與邊境保護局表示,因應新關稅制度,從中國郵寄的包裹必須經過正式海關入境,業者必須了解他們所負責的貨物,以及從美國當局收到的訊息。美方動作頻頻,除了關稅之外,美國務卿魯比歐日前點名管理巴拿馬運河兩端港口的香港首富李嘉誠家族控制的長江和記實業子公司,對美國構成威脅,揚言情況不得繼續。彭博報導,巴拿馬擬向美方施壓妥協,正考慮取消與香港公司和記港口(Hutchison Ports)的合約。

日期:2025-02-05

春遊 美感建築小旅行
美食旅遊

春遊 美感建築小旅行

新年的迎春之旅,從蘊藏美感的建築當起點,漫步這些對遊客敞開大門的公共空間,看生硬的展館如何變身為設計景點,近身感受獨具一格的五感美學,順遊周邊景區、品嘗美食,收拾輕行囊、帶著輕鬆的心情出發,走春接福,感受島內慢旅的魅力。

日期:2025-01-23

鋼鐵股變「慘業」,他痛批日本是元兇、教會中國如何傾銷、產能過剩…謝金河:內捲全球化今年顯學
國際總經

鋼鐵股變「慘業」,他痛批日本是元兇、教會中國如何傾銷、產能過剩…謝金河:內捲全球化今年顯學

美日鋼鐵大戰意外插曲。日本鋼鐵計劃以149億美元收購美國鋼鐵的併購案,在拜登卸任前正式遭到駁回,這個案子胎死腹中。這也讓人想到二戰期間,美國在珍珠港事件後,能夠在短短半年多的時間迅速造艦,在中途島戰役逆轉勝的美國輝煌的「鋼鐵時代」。

日期:2025-01-20

紐約時報》川普為何想「收回」巴拿馬運河?和李嘉誠的長江和記有何關聯?你應該知道的4個問題
國際總經

紐約時報》川普為何想「收回」巴拿馬運河?和李嘉誠的長江和記有何關聯?你應該知道的4個問題

<編按>《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事,人文、財經、科技、進步的新聞報導,給您最快速、最前瞻的國際視野。

日期:2025-01-10

我海底電纜遭中國貨輪拖壞,《金融時報》曝內幕:台灣向南韓求助…憂北京「灰色地帶」秘密切斷通訊
國際總經

我海底電纜遭中國貨輪拖壞,《金融時報》曝內幕:台灣向南韓求助…憂北京「灰色地帶」秘密切斷通訊

基隆港外的海底通訊電纜日前受損,疑是遭一艘屬於中國的貨輪拖錨損壞,台灣擔憂這反映北京「灰色地帶」行動升高。這艘貨輪現正航向釜山,台灣已請求韓國當局協助調查該船。

日期:2025-01-06

新加坡人均GDP穩居亞洲首位!駐星代表童振源:小小獅城如何打造世界級競爭力?
國際總經

新加坡人均GDP穩居亞洲首位!駐星代表童振源:小小獅城如何打造世界級競爭力?

過去四年,新加坡如同在疫情後振翅高飛,發展突飛猛進,許多指標顯示其發展成就位居世界前列,甚至在亞洲名列第一。

日期:2025-01-02

長榮(2603)豪發20個月年終!航運股史上最旺5年爽領180個月…股民都想問:明年配息也能更好?
傳產

長榮(2603)豪發20個月年終!航運股史上最旺5年爽領180個月…股民都想問:明年配息也能更好?

紅海危機助攻,全球海運運價趁勢再起,業界指標長榮海運今(31)日年終獎金稍早入帳,據了解,發出約20個月的年終獎金。海運業近年堪稱「史上最旺5年」,如果以年終獎金當指標,長榮海運曾豪發過40~50個月的年終,過去4年總共發了約100個月的年終獎金,再加上今年的20個月,5年抱回共180個月月薪。

日期:2024-12-31

縣市長執政6周年專訪》台積電等大廠加碼投資、頂大來設高雄分部…陳其邁要拚出「城市的氣力」
縣市長執政6周年專訪

縣市長執政6周年專訪》台積電等大廠加碼投資、頂大來設高雄分部…陳其邁要拚出「城市的氣力」

2024年12月25日,全台灣有12名縣市長執政滿6周年,《今周刊》在年底推出系列專訪報導,希望了解這些縣市長在最後2年任期中,規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中,《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部,提出對縣市政府未來2年的施政建議,期盼促成良性的府會交流。

日期:2024-12-24

老派鹿港新樂子
生活消費

老派鹿港新樂子

名醫院蛻變為展覽空間、老街屋變身摩登咖啡館,找一個閒暇時間到鹿港,在旅途中欣賞在地老屋美學、優雅的鹿港腔與南管音樂,穿越時空,看見老派鹿港正青春。

日期:2024-12-18

新加坡花30年建設大士超級港 鞏固世界航運與物流樞紐地位
國際總經

新加坡花30年建設大士超級港 鞏固世界航運與物流樞紐地位

新加坡港作為世界航運和物流的重要樞紐,去(2023)年以處理超過3,900萬標箱(標準集裝箱TEU)的紀錄位列全球第二,僅次於上海港;貨物吞吐量達5.9億噸,名列世界前茅。

日期:2024-12-15