台鐵票價30年未調漲，繼台鐵公司董事會拍板票價調整方案後，交通部周五(2/21)召開費率審議會，通過採用台鐵董事會提出的0.36%報酬率方案，票價平均調漲26.8%，並且採「遞遠遞減」的策略調整票，希望維持台鐵在長程票價的競爭力。交通部公共運輸及監理司長林福山說明，費率審議會同意票價調整方案後，運研所預計下周二(2/25)就會完成政策研究，交通部希望在2月底前呈報給行政院。台鐵則說明，待行政院核定後，預計得再花2個月時間調整後端票務售票系統調整，並於實施前1個月公告新票價，票價調整後續仍視政院核定進度而定。以此進程估算，若行政院能在3月底前通過，預計台鐵票價最快6月就會調整。
日期：2025-02-21
「2025年從第一季看到年底，在沒有任何的外在干擾的情況之下，會是很開心的一年。」雄獅旅行社（2731）發言人賴一青表示。今年全球旅遊都很熱鬧，以日本來說，4月大阪世博會，加上神戶、松山航線，到日本旅行變得更方便。東南亞市場向來很熱門，越南峴港、富國島深受歡迎，泰國、馬來西亞、北越、中越持續穩定成長，尤其是到東南亞、港澳打高爾夫球的市場持續走強。「以長程線來說，2025年歐洲前所未有的熱鬧，阿提哈德航空9月份要進來台灣，每天有航班，1個月超過1萬個位置，可以當成轉機點，飛到歐洲任何一座城市，補強現在歐洲機位不足的窘境。」「巴爾幹半島、北歐極光，過去在冬天乏人問津，今年市場非常夯，冬天的瑞士冰河之旅也很強。國泰航空運能慢慢回穩，今年又新增了慕尼黑、巴塞隆納，讓我們感覺市場是非常的熱鬧。」
日期：2025-02-21
2025 年川普貿易戰持續，高股息 ETF 分散風險但可能錯失強勢股，金融股成長性較佳但受景氣影響大。若景氣穩定，金融股較優，若景氣下行，0056 防禦性較強，長期投資仍偏向金融股較具優勢。
日期：2025-02-21
編按：46歲的作者楊忠憲現為專業投資人，不過在股市這條路上，他也曾歷經一段苦澀的摸索時期。32歲第一次買股，瞬間蒸發70萬後才開始認真學投資，逐漸打造出一套技術為主、籌碼為輔的飆股操作法，勝率高達8-9成，37歲投資收入已高過本業(開設炸雞茶飲連鎖店)，邁入財富自由。楊忠憲深感在現代投資不是一種選擇，而是一門必修課，他在自序表示：以前100元能買3片雞排，現在100元只能買1片多的雞排，同樣的現金，經過20多年，購買力衰退了60%以上。如果不投資，只靠工作和儲蓄，長期下來肯定會敗給通膨。本書以著重實戰步驟分享，如何盯盤、如何選股？風險怎麼避？10秒快篩剔除雜魚等等撇步…無論你是新手還是老手，都能有效掌握飆股的節奏，一步步實現財務自由的目標。
日期：2025-02-20
國民ETF獲利少？樂活大叔施昇輝親上火線，解析風險幾乎是零的4檔ETF！2022 年8月16日，2檔高股息ETF的後起之秀國泰永續高股息（00878）和富邦特選高股息30（00900）同一天除息。我當時寫了一篇文章，來回答很多投資人問我的兩大問題：「該參加除息嗎？」以及「該買這2檔，而不要再買老牌的0056了嗎？」我不想分析這3檔的選股標準和目前的成分股組成，因為再多的分析都比不上股價會說話。（原文刊載於2023/2/17，更新時間為2025/2/19）
日期：2025-02-19
今年以來的美股波動明顯加大，而剛公布的財報，則顯示多數企業獲利仍穩健成長。專家認為，今年美股在獲利成長支撐下，雖可望緩步走高，但須慎防因過度樂觀出現大幅回檔。
日期：2025-02-19
當川普發布5千億美元大計畫發展AI，中國的DeepSeek卻只用了560萬美元就可達到OpenAI的功能；DeepSeek衝擊以美國為主的AI產業鏈，卻大大鼓舞了中國AI產業鏈士氣。
日期：2025-02-19
(今周刊1470)台灣將迎來首檔主動式ETF，然而對於這類新興產品，主管機關態度謹慎，投資策略與商品設計受限。對比國際市場，美國已發行逾千檔主動式ETF，涵蓋多元策略，並吸引大量資金流入。
日期：2025-02-19
(今周刊1470)主動式ETF的核心訴求，是為投資人創造優於被動式ETF的超額報酬；擁有創造亮眼績效的操盤團隊，是基金公司主動式ETF商品脫穎而出的關鍵之一。
日期：2025-02-19
台電虧損逾四千億元，今年度一千億元撥補預算又被刪除，電價調整成為治本之道。政府應適當反應民生用電成本，並祭出配套誘因，讓民眾願意買單。
日期：2025-02-19
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