由《今周刊》主辦的第2屆2022「ESG永續台灣」國際高峰會，以「擁抱變革、共創美好」為題，邀請產官學界代表，針對淨零轉型、氣候變遷、永續經營等議題，進行深入探討。此次活動除了台灣產官學界代表之外，更請來國際級講美國耶魯大學商業與環境中心聯合主任Todd Cort及M&G Investments 基金經理Alex Araujo等人，解析在「聯合國氣候變化綱要公約第二十六次締約方會議」（COP26）舉行之後，國際間重要ESG趨勢及投資人應有的投資策略。
日期：2022-03-21
20220321編按：中國媒體報導，東方航空一架搭載132人、機組人員9人的波音737客機，在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，中國民航局證實，出事航班由昆明飛往廣州，該客機是一架B737-800NG客機，註冊號為B1791，機齡6.8年，目前救援隊伍已集結出發，傷亡仍未明，不過一名參與搜救的村幹部透露，飛機已經完全解體。東方航空港股在下午3時47分左右直線下跌，短短幾分鐘一度跌逾8%，收盤股價跌6.46%，來到2.75港元。另外，東方航空美股盤前暴跌13.29%，波音美股盤前跌幅超過6%。從航空監測平台的資訊來看，該班東航客機航班編號MU5735，下午約1時15分從雲南昆明起飛，預計3時左右抵達廣州白雲機場，該客機機型為波音737-800NG，機齡約6.8年，屬於737 MAX前一世代737 Next Generation型號。美國飛機製造大廠波音公司（Boeing）曾在2020年1月起將造成2起空難的737 Max客機生產線「停工」，直到美國聯邦航空總署（FAA）重新批准飛行為止。回顧波音 737 Max 的兩次致命飛行，一個自動控制下壓機頭的名為 MCAS 的自動糾正失速系統受到了最大的詬病，它被認為是造成兩次空難的嫌疑人之一。是什麼讓一家曾以精心設計著稱的飛機製造商犯下基本的軟體錯誤導致兩起致命事故？(原文刊載於20191219，更新時間為2022/3/21)
日期：2022-03-21
敏感數據須有異地備援，部署數位資料中心的重要性，在戰爭緊張氛圍下浮現。伺服器龍頭及科技大廠對未來提出明確布局，趨勢無疑將持續蓬勃。
日期：2022-03-16
國泰金今年的股利已經有一個眉目，捷敏-KY上海廠因疫情停工兩天、攸關台橡獲利良窳的丁二烯報價急彈，崧騰股價跌到接近歷史本益比最低的水準，這些都是存股池中值得關注的動態。
日期：2022-03-14
一九五二年三月四日，海明威完成小說《老人與海》，他以此書榮獲普立茲小說獎及諾貝爾文學獎。海明威是經歷一戰的「失落的一代」代表作家之一，對美國文學有深遠影響。
日期：2022-03-09
俄烏戰火持續延燒，即使西方國家陸續對俄羅斯祭出經濟制裁，該國總統普丁似乎仍老神在在；不過，美國及其歐洲盟國，已開始針對禁運俄羅斯石油一事，進行探討，若此事成真，將使俄羅斯經濟，面臨巨大衝擊。
日期：2022-03-08
有一筆儲蓄金，才可以消除退休生活的不安；創造工作以外的被動收入，更有助於生活穩定。要實現這種儲蓄和準備，最好的方法就是「投資」。 目前的投資門檻，已經低到前所未見的地步。現在每個人都可以買賣美股，成為跨國企業的股東，獲得穩定的股息。因此，用配息支應所有生活支出，已不再是遙不可及的夢想！買進美股、長期持有，然後領股息，同時增加資產金額──也就是我一直在實踐的「懶人流投資法」，任何人都可以複製這個方法，輕鬆獲利。買美股，其實是一種可以放著賺的投資。只要買進後長期持有，自然就會賺。過去百年來美國股市的歷史就是最佳證明！美股之所以強勢，最主要的原因就是長期持續成長，與強有力的市場。看過去30年來美股股價變化可知，雖然歷經數次震盪，但整體來看股價還是持續成長。股市定期會有牛市、熊市的循環，所以只要持續投資，一定會遇上全面大跌的狀況。作者會特意在一片慘紅（按：美股顏色標示為「綠漲紅跌」，與台股相反）的局面中，買下超跌的穩定配息股；「過去曾經挺過幾次蕭條危機」，也是買進的評斷標準之一。 美股至今曾面臨9次左右的經濟蕭條（Recession），但也有不少企業能安然度過這種大危機，還能在這種時候持續穩定配息，這種優良紀錄越多，今後也穩定配息的可能性就越高！
日期：2022-03-08
在俄烏衝突影響加劇的情況下，大宗原物料價格隨之走高，且在美國傳出考慮對俄羅斯實施石油禁運後，更讓國際原油價格飆升至近140美元大關，這也讓美股三大指數期貨電子盤應聲重挫，台股早盤因此跳水重挫逾500點，一舉摜破半年線、年線，不過，這是否代表市場已轉為空頭格局？有分析師認為「未必」。
日期：2022-03-07
俄羅斯從2月24日侵略烏克蘭至今已超過120小時。與普丁一開始的期待相反，烏克蘭首都基輔沒有在48小時失守，烏克蘭總統沒有向外逃竄，至今俄羅斯連任何一個烏克蘭大城都沒拿下（包括烏東在內）。
日期：2022-03-03
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日期：2022-03-02
