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心法與觀點

存股助理第553期︱賣股的藝術

許多訂閱戶抱怨自己不會「賣股」，往往一賣就飛(賣出後大漲)，不然就是，想賣卻下不了手，眼巴巴看著股價江河日下。這一期我們來談談賣股的藝術。

日期：2024-10-25

ETF

00940月配息縮水剩0.04元，年化殖利率不到5 %還能抱？想解套等這價格再抄底「不想等改買它」

今周刊編按：00940（元大台灣價值高息）週三（10/23）公布第5度配息金額，沒想到沒像前4次配發0.05元，而是縮水到0.04元，以目前股價9.66元計算，單次殖利率0.41%，年化配息率跌破5%，預計11/7除息，11/6為最後買進日，12/2股息入帳。今年曾引爆搶募風潮的00940，因為祭出10元平民價搶市，連出家人都被吸引前來開戶而掀起話題，成立初期規模更一口氣衝破1750億元，寫下台股ETF紀錄，並獲「千億巨嬰」封號，目前擁有90萬8150名股東，股價則是仍跌破發行價。

日期：2024-10-24

政治社會

以終為始看門道或熱鬧

排碳付費起徵點的價格不是重點，重點在於制度趕快上路，讓各界趕緊因應不會有回頭路的挑戰。綠能開發走到極致，跨海投資勢成必然，歐洲多國別無選擇，台灣自不例外。

日期：2024-10-23

科技

「20年前大家不理解，為何高通要進入汽車市場」從手機霸主到車用晶片大咖，高通早就看到哪些機會？

在高通技術峰會上，最新旗艦手機晶片無疑是全場焦點；但在行動平台的光芒之外，默默耕耘14年的車用晶片，也是被寄予厚望的未來成長動能。

日期：2024-10-23

國際總經

「日本政府的態度及要求，我們無法承擔，這跟誠信無關」黃崇仁：不是為了印度才放棄日本，而是兩個政府態度不同、方式不同

力積電（6770）董事長黃崇仁於周二（22日）在少見實體舉行的法說會上指出，與日本SBI控股的半導體晶圓廠合作案未能繼續下去，主因在於日本經濟產業省（相當於我國經濟部）補貼政策要求，力積電需擔保可能只有少數或沒有股權的新廠得連續十年量產，致使力積電有違反台灣證交法的風險。其次，SBI無法提出可行的新廠籌資、行銷等營運計畫給力積電做投資評估，「沒有資料就無法評估，沒有評估就沒有投資」，因此力積電董事會決定停止評估這項合作案。黃崇仁強調，日本合作案之所以未成，在於「日本政府的態度及要求，我們無法承擔，這與誠信無關」。

日期：2024-10-22

聰明理財

跟隨大戶的腳步：看透資金流向，讓投資獲利更輕鬆！

提到「大戶」，大家可能會想到那些在股市裡有著大把資金的投資者或機構，他們的買賣行為往往影響整個市場。聊聊「大戶」這些資金雄厚的投資者，在市場中的運作方式，幫助小資族和投資新手提高勝率，一起學習如何掌握大戶操作的邏輯思維！

日期：2024-10-22

傳產

長榮航空、空中巴士齊心協力攜手邁向永續飛航

長榮航空和空中巴士(10月21日)於台北文華東方酒店，共同舉辦「攜手永續飛航」活動，由長榮航空孫嘉明總經理和空中巴士民用飛機業務首席執行官Christian Scherer共同主持，邀請民航局何淑萍局長、歐洲經貿辦事處及多國在台協會代表、旅行社業者和貨運業者，除了慶祝長榮航空未來即將導入的18架A350-1000廣體客機和15架A321neo窄體客機，也一起見證長榮航空和空中巴士在未來永續合作上的倡議，朝向2050年淨零碳排的目標邁進。

日期：2024-10-21