高鐵董座由歐晉德接手，並不代表政府正式接管高鐵，而是讓高鐵繼續維持民營身分，政府從旁協助營運。想解除高鐵的危機，歐晉德目前有六大方案可以使用，其中又以協調降息、延長折舊的效果最即時。
日期：2009-09-24
世界三大登山鐵路之一的阿里山森林鐵路ＯＴ案，因八八風災重挫，災情最嚴重的樟腦寮至神木站支線，所需的十一億元修復經費，爆發林務局與宏都阿里山公司的認定爭議，意外成為燙手山芋。
日期：2009-09-17
一家資本額僅一．五億元的小建商，卻能夠推出五十億元的捷運聯開案、完成合計高達一七○億元的土地交易；台聚吳家旗下的昌軒建設，在短短幾年內接連搞定碧潭有約、南京東路六福皇宮對面土地、信義計畫區Ａ１等三個難纏的大案，他們到底有何能耐？
日期：2009-09-10
經濟部新出爐的ＤＲＡＭ產業重整方案，似乎又回到原點。拖延大半年的ＤＲＡＭ產業整併大戲，坐擁政府資源的ＴＭＣ至今還是空殼；而堅持走自己的路的南科、華亞科，卻已鴨子划水，迎向復甦之路。
日期：2009-07-30
國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）企圖修法整頓新聞亂象，但強調媒體貫徹事實查證的同時，草案卻未說明何謂「事實查證」，恐讓媒體業者更加無所適從。
日期：2009-02-12
過去一年，瑞士信貸董事總經理陶冬屢次對全球、台灣、中國的經濟提出精準預言，十二月八日，《今周刊》再度邀請陶冬來台演講，發表他對○九年全球經濟的最新預言。在國人投資意願降至冰點的此際，仍然吸引了超過一千兩百位以上的滿座聽眾，足見陶冬的大師魅力。
日期：2008-12-11
國際油價跌破百元關卡後，仍然見不到支撐的價位，使得替代能源未來發展備受市場質疑，然而從營收角度來看，太陽能產業依舊端出亮麗的數字，長線也站在成長的軌道，未來隨著景氣落底，主流地位還是不容忽視。
日期：2008-10-16
和碩與華碩分家之後，利空消息不斷，比起七年前緯創與宏碁的分家歷程，和碩的獨立之路走得格外辛苦。如今，童子賢想要積極突圍，但嚴苛的產業環境是否願意給和碩一個機會？
日期：2008-10-16
