亞馬遜今年累積裁員達到2.7萬人，加上日前宣布員工每週至少3天回到辦公室上班的政策要求，讓部分員工不滿，因此決定在5月31日，於西雅圖的總部進行罷工。由於亞馬遜裁員潮一波未平、一波又起，支持遠距辦公的員工認為，若得回到辦公室上班，就不得不賣掉原先的房子，重新安置，但不知道自己費盡力氣搬到當地時，工作是否還存在。由於經濟衰退的可能性越來越大，公司紛紛大規模裁員，這次罷工也顯示，矽谷科技員工的焦慮潮正不斷蔓延。
日期：2023-05-31
（今周刊1380）全球半導體產業陷入衰退，但黃仁勳帶領輝達搭上生成AI熱潮，以優於預期、震驚四座的財測表現，照亮了產業供應鏈。
日期：2023-05-31
根據《財訊》報導，去年夏普買回堺工廠引發外界質疑，果不其然，夏普財報虧損達2608億日圓，關鍵就在堺工廠；持股34%的鴻海也受拖累，成為第1季業外認虧達200億元的主因，讓人好奇決策考量究竟為何？
日期：2023-05-30
觀光飯店股雲品（2748）週二（5/30）召開股東會，報告2022年財報及盈餘分配案，每股發放現金股利1.3元，配發率59%，已連續8年發放現金股利。
日期：2023-05-30
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-05-27
歷經三年的疫情衝擊後，今年疫情正式解封，全球交流終於再度重啟。御三家中的帝國飯店集團沉寂三年，準備緊抓大批觀光客回流的腳步，創造更多的客源與營收，但在飯店業競爭激烈下，業者又該如何應對進退？
日期：2023-05-25
裕隆 (2201) 週三 (5/24) 召開法說指出，目前單班 8 個小時工廠產能 5.5 萬台，足以對應接單，維持相當的競爭力，其中，各界矚目的納智捷N7純電車款預計年底投產；就整體車市來看，全年新車銷售規模維持預估 42.5 萬台，但明年能見度還是有蠻多干擾，看不清楚，比較難判斷。
日期：2023-05-24
電動車發展長期趨勢依舊屹立不搖，在此趨勢之下，車用PCB的長期成長動能無虞，就算總體庫存問題尚未完全解決，仍有相對穩定的訂單來源。
日期：2023-05-24
2023年第一季的稅前淨利則出現有趣的跡象，明明營業利益項目還在衰退，結果稅前淨利竟然超車2022年第一季，從85.38億元進步到103.13億元，變成年增20.79%，也帶動當季EPS繳出0.88元、年增18%的佳績...
日期：2023-05-23
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日期：2023-05-20
