本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-11-05
從桶裝水跨足玻璃瓶裝水製造商，華生水資源持續透過推廣循環容器減碳飲水，向各界傳遞落實減碳、減塑、垃圾減量的理念，為愛護地球盡一份心力。
日期：2023-11-05
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日期：2023-11-04
編按：成立於1989年的本土超商品牌萊爾富，驚傳創辦人光泉牧場汪家全面撤出經營權，改由原大股東聯邦投資主導，聯邦投資代表李文明擔任董事長、萊爾富事業整合長郭純宜升任總經理。萊爾富回應，有關此次股權移轉，僅為股東間之股份轉移，並不會影響到超商的各項營運，身為超商的專業經理人，仍將持續為社會大眾提供優質的商品與服務。今周刊曾於2019年專訪光泉汪家大房第3代汪裕豐，當年是萊爾富成立30周年，汪裕豐語帶自信說：「我們不看同業，只看消費者需要什麼。」，短短4年汪家卻選擇轉讓股權離開萊爾富，讓市場也大感意外。以下為汪裕豐今周刊2019年專訪全文。
日期：2023-11-04
存股池中的群電(6412)第3季獲利表現亮眼，精誠(6214)則穩健。衡量這些公司目前的投資價值有一些「眉眉角角」要留意。
日期：2023-11-03
日本開國後，不少外國客重新湧入日本，導致日本著名觀光地人滿為患，觀光列車供不應求，就連非直達路線也是人潮滿滿……這樣看似對業者有益無害的人流紅利，卻也讓部份業者有「觀光大餅看得到吃不到」的狀況，原因何在？
日期：2023-11-03
放眼臺灣，甚或全亞洲，很難找到一位同時擁有海、陸、空專業學識，以及產、官、學資歷的CEO，更難得的是，陳盛山在每一個企業組織中展現的拚勁與創意思維，有太多值得企業主和經營者細細思考與學習之處。◆擔任華儲董事長，成功轉型官股民營企業，打造華儲公司為華航集團旗下績效最佳子公司。◆接任華信董事長，正面對決高鐵營運對國內航空業帶來的衝擊，重振企業成為集團最具前景子公司。◆任高雄市觀光局長期間，走遍中國大陸主要大城市做推介會，打破當時中國大陸封鎖南臺灣觀光市場狀態，重新打開南臺灣陸客觀光市場。◆任臺中市府觀光旅遊局長期間，開闢國際航線，推動 「中進中出」入境旅遊模式，整合中臺灣中部七縣市上中下游產業鏈，推動城市進入國際觀光旅遊市場軌道。 無論是在官股民營企業，或公部門政務官，他總能夠帶領夥伴突破難關，成為組織中最具獲利前景的團隊！旁人看陳盛山做事，佩服他總能從容不迫地往最難的山頭挑戰，如果能夠了解他早期的經歷，也就不難理解他這般堅毅的心性從何而來。（文／大大國際發行人 林千肅）
日期：2023-11-03
當企業發展至一定規模，便需要開始有回饋社會、環境等永續發展的貢獻。因此，企業社會責任的意義就會顯得很重大，無論是於內照顧與企業營運相關，例如：人力資源、外部客戶、消費者等；於外要與國家永續方向與自然環境等連結。故企業社會責任（CSR），也是各家企業邁向永續的必要發展。現在，就讓我們用信義房屋為例子（案例）說明，告訴你企業實踐的好處有哪些！
日期：2023-11-03
SGS 知識與管理事業群於2023年11月2日於台北六福萬怡酒店盛大舉辦ESG Awards、ISO Plus Awards 及IT Awards聯合年會，遴選出年度於ESG「環境、社會、公司治理」扮演著積極減碳、創造循環經濟與滿足多方利害關係人需求的績優企業；在環安衛方面著眼於環境、安全、衛生改善，提供員工友善的職場環境並發揮綠色科技力量的企業，以及於資訊爆炸時代在資安防護、車載資安及持續營運上不遺餘力的企業組織，不但督促自身不斷進步，也為世界帶來創新與逐漸茁壯成長的生態鏈。
日期：2023-11-03
因應全球鋼市競爭與面對2050碳中和挑戰，中鋼公司結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」兩個經營發展雙主軸，淬鍊出「智慧創新，綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」之新願景，也首次編製公司十年期(2023~2032年)經營發展策略，透過建立未來事件表審視公司將面臨的重大挑戰，並擬定未來十年因應策略與具體落實相關措施。中鋼公司表示，早在10幾年前率先提出5G(Green)策略，包含開發綠色製程、製造綠色產品、結盟綠色夥伴、開拓綠色事業、倡導綠色生活，2011年至2022年大力推動高達1,654項減碳方案，合計減碳量達237.2萬噸。隨著氣候變遷越演越烈，國際社會對減碳議題越益關注，產業界面對政府法規、客戶、投資機構、NGO、貿易夥伴國等多層面的要求下，減碳已從環保議題轉變為經濟議題，攸關企業永續發展。中鋼公司於2021年2月設立「節能減碳及碳中和推動小組」，並由董事長親自主政，經參考超過20家國外鋼廠的作法，及與日本JFE、Nippon Steel、韓國POSCO等國際指標鋼廠對標，並和世界頂尖的鋼鐵領域工程顧問公司交流後，制定出「短期減碳，中、長程先低碳再零碳」的多元路徑規劃，以實現2050碳中和為目標。
日期：2023-11-02
