(今周刊1524)2025年，台灣出口創新高，經濟成長率8.68％，彷彿一切高歌猛進。豈料，繁華背後，卻是冰火兩重天。紅色供應鏈進逼、美國關稅未解，傳產在訂單下滑中苦撐，成為經濟K型復甦裡，下行的那一方。儘管如此，動盪之中依然有人逆勢轉型，切入AI與半導體，或以併購整隊加速前行。在巨浪之上，他們沒有退場，而是努力寫出精采突圍戰記。
日期：2026-03-04
對照其他市場的亮麗表現，長期被視為全球領頭羊的美國股市，2026 年前 60 日，代表大型企業表現的標普 500 指數（S&P 500），報酬率幾乎為零，創下自 1995 年以來相對全球市場最為疲弱的表現。同期間美國以外的全球市場（如 ACWX 指數基金）上漲近一成，若將時間拉長至過去一年，美國以外市場指數漲幅約 30%，為美股同期約 10% 報酬率的三倍，明顯差距不容忽視。當經濟動能不足，值得投資人檢視引擎到底出了什麼問題，深究此現象所反映的國際金融市場結構變化，及其背後隱含意義。
日期：2026-03-03
AI代理人崛起，撼動既有軟體應用生態，估值結構面臨改寫，市場也蔓延恐慌。然而資本並未失序，而是轉向剛性需求明確的硬體供應鏈，台、韓股市也因此開年表現亮眼。
日期：2026-02-25
中央研究院院士、國立交大前校長張懋中，在農曆年期間傳出好消息，他在素有IC 設計界奧林匹亞的ISSCC大會中，獲頒全球工程界最高榮譽翰·弗里茨獎章 (John Fritz Medal)，以表彰其在半導體與高頻電子技術領域的長期研究與創新貢獻。
日期：2026-02-23
川普突然加徵10％全球關稅，隔日再加碼至15％，台股2月23日馬年開紅盤有沒有變數？對投資人來說，新年第一天股票能上漲，就是「好彩頭」，從農曆年假期間國際股市表現來看，指數多半平淡無奇，但重點產業半導體、DRAM等，則延續年前漲勢，成為市場追捧的焦點，也就是抱對股票過年，開紅盤又可以領個大紅包。
日期：2026-02-22
政院團隊昨（13）拋出震撼彈，指出台美已完成關稅協議談判，並曬出具體細項。其中，最令國人關注的消息之一，莫過於「美國小客車輸台0關稅」，外界預期，此舉有望帶動台灣人買美車的意願。果不其然，有些進口車商已開始表態，美製車款價格確實可能在不久後下修，其中，國人最熟知的豪華汽車品牌「雙B（賓士Benz、BMW）」，也都傳出降價消息；據悉，部分車廠經自行初步估算，甚至判斷價格平均降幅可達10%。
日期：2026-02-14
美規車零關稅，在台灣買車會更實惠？台美關稅週五(2/13)簽署「對等貿易協定(ART)」，美國小客車17.5%關稅歸零，並取消美國市場的進口數量限制。行政院估計，法規對接需要花費約6個月時間。賓士早已表態若關稅降價，會適時回饋消費者，裕日車則表明，會向母廠爭取旗下美製車降價，更考慮引進更多元的車輛，至於車市龍頭和泰則仍在觀望立院動態，特斯拉則是直接宣布暫不調價，BMW於美國生產之車型包括X3、X5 、X6與X7也有機會降價。
日期：2026-02-13
特斯拉董事長馬斯克（Elon Musk）入主X（前身為推特Twitter）之後，不僅帶來職場革命，更藉由X平台上的寶貴數據，積極發展Grok，大膽預言 AI 將改變我們獲取資訊的方式，甚至取代傳統搜尋。根據世界經濟論壇（WEF）報告指出， AI 會創造新的職能，但預計到 2030 年，全球將有數千萬甚至上億個工作機會因 AI 的介入而發生質變或消失。AI時代，成年人與孩童，該如何應對數位變革？
日期：2026-02-13
今年新春開紅盤後，投資人該如何在台股布局與操作上從從容容、遊刃有餘？在此邀請過去一年台股獲利績效超過五成、甚至翻倍的明星基金經理人，以及專職操盤人、價值投資名家，在時序進入金馬年的此時，分享他們的投資智慧與趨勢觀察。
日期：2026-02-11
