六月三十日的周末下午，位於北市大直新落成的海基會大樓有些忙碌。這裡原本應該舉辦第八次「江陳會」，但是所有人員仍進進出出，有的飛往北京，有的接見台商，繼續為二十年還簽不下來的「兩岸投資保護協議」而努力。
日期：2012-07-12
看到比亞迪在汽車市場欲振乏力的數據，鴻海董事長郭台銘可能暗中竊喜！尤其在中國「打車」政策，以及電動車產業大轉向之後，比亞迪從政策模範生被打入放牛班。
日期：2011-06-16
台灣走了20年的代工機制已遇到了頻頸，第一代創業者如何從宏碁面臨的巨變與調整中，找到台灣戴工業的下一個出路，恐怕是很高難度的挑戰。
日期：2011-04-07
即使股神巴菲特親自現身加持，比亞迪在汽車市場節節敗退卻是擋不住的事實，不僅汽車庫存高達兩個月，今年銷售目標也減少二十萬輛，第三季獲利甚至大跌九九％，比亞迪到底發生了什麼事？王傳福該如何因應？
日期：2010-11-04
有機會成為波克夏投資團隊接班人的李祿，從民運人士到基金操盤手的經歷，宛若一則傳奇故事，為巴菲特引薦比亞迪更是他的得意之作。然而李祿的投資戰果目前看來並不顯赫，如果未來要當巴菲特的接班人，恐怕還需要時間驗證績效。
日期：2010-08-05
64歲，人生還有逆轉勝的可能嗎？今年74歲的能率集團總裁董炯熙，親身證明的確有可能。10年前，他64歲，面臨影印機代理事業可能崩盤的重大挫折；他不願退縮，選擇披上戰袍，為企業轉型再戰。因為這個轉念，才成就超越鴻海與華晶科的全球數位相機代工大王。
日期：2010-04-08
