美國甘迺迪國際機場（JFK International Airport）1/13晚間驚傳有2架飛機差點在跑道上相撞，目前美國聯邦航空管理局（FAA）已經投入調查。
日期：2023-01-17
尼泊爾一架客機1/15驚傳墜毀，機上72人有68人罹難、4人失蹤，這起事故也成為當地近30年來的最大空難意外。除了當地居民拍下機身墜地前畫面以外，推特也流傳一段疑似失事當下的「艙內直播」，乘客先是開心自拍，下一秒飛機就在眾人尖叫中陷入火海，畫面相當駭人。
日期：2023-01-16
中國1/8結束3年的動態清零，走向跟病毒共存，引爆兩個議題，一是中國經濟能否有更新的發展，二是世界各國面對中國再度「如臨大敵」，南韓、日本等多國宣布對中國人提高檢疫規格，引發其不滿。
日期：2023-01-16
周二（1/10）晚間一架酷航編號TR993班機，原訂19:30從桃園機場飛往新加坡樟宜機場，卻在準備起飛之際，機艙內冒出白煙還有火勢，機組員立即撲滅火勢，造成2位乘客輕傷，其餘乘客均無大礙，有6人最後決定不搭機。桃機與酷航也發出聲明，說明事發經過；而調查起火原因，疑似是機上1名旅客的行動電源過熱導致起火，空服員發現後，雖立刻用滅火器撲滅火勢，但還是有2人輕微的燙傷。也基於飛航安全，當時機上189名旅客全部被請下飛機，後續運安會也介入調查。事發後酷航安排旅客退關，若住宿在新竹以北的旅客補助車費回家，其餘安排住宿，這189名旅客周三（1/11）晚間將再安排搭乘另架航班前往新加坡。國家運輸安全調查委員會最新指出，已登機勘查，並取回該航班之座艙語音紀錄器、飛航資料紀錄器以及燒毀之行動電源，後續所搜集資料將提供新加坡運輸事故調查局參考。
日期：2023-01-11
日本《讀賣新聞》周三(1/11)報導，東京成田機場1/2起飛的星宇航空班機，接到炸彈恐嚇電話。不明人士聲稱，要在該班機上安裝爆裂物，並要求準備好現金，導致班機延遲1個半小時後起飛。對此，星宇航空證實表示，經千葉縣警方檢查後，並沒有發現任何可疑物品。
日期：2023-01-11
週六(1/7)上午，捷星日本航空運營的一架飛機緊急迫降在中部國際機場，這架飛機從成田飛往福岡的501班機，在7時40分左右緊急迫降，據國土交通省稱，共有 136 名乘客和 6 名機組人員撤離。官員搜查了機艙和貨物，但沒有發現爆炸物。早前機場管理公司稱，中部機場的跑道和觀景台因炸彈威脅已關閉無法起降。日媒報導，目前已經宣布中午左右恢復航班，但預計下午航班也將延誤或取消。
日期：2023-01-07
因不滿年終獎金僅1個月，長榮航勤元旦連假前兩天有上百人臨時請假，航班大亂；經過交通部長王國材、民航局介入溝通，根據了解，今天請假人數已少，加上長榮航空加派支援人力，連行政人員、高階主管都站上第一線協助處理行李業務，截至上午為止，除少數轉機航班因天候狀況不佳延遲以外，從桃園機場出發的航班大致正常。
日期：2023-01-02
長榮海運日前豪發45個月以上年終，羨煞不少上班族，同集團長榮航空也有3個月，但長榮航勤年終僅1個月，加上長期人力不足，元旦連假員工技術性集體請假罷工，造成航班一度大亂。對此，不僅長榮航空企業工會力挺，桃園機師職業工會也來應援，表示自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金後，長榮航勤失望的員工出走已超過4分之1，直言「卑微的年終僅僅只是最後一根稻草」。交通部長王國材晚間表示，已和長榮航空董事長林寶水連絡，林寶水表示會全力處理，努力避免影響航空輸運。
日期：2023-01-01
隨著中國1/8即將國境解封，世界各國也紛紛祭出新防疫政策，要求來自中國的旅客提供檢驗陰性證明或疫苗接種證明，北非國家摩洛哥直接宣布，為避免新一波疫情爆發，1/3起將禁止所有來自中國的旅客入境。加拿大也表示，1/4起陸客必須在出發前2天進行陰性檢測。而在去年12月29日表示不會改變中國旅客入境規定的澳洲，在元旦出現髮夾彎祭出新規定，宣布自1/5起，自中國入境的旅客都必須提供48小時內有效的陰性證明。日本在去年12月30日起要求來自中國的旅客、或過去7天曾赴中國者入境時須接受新冠病毒檢測。厚生勞動省昨(12/31)宣布，新規上路首日在機場驗出92宗境外輸入確診個案，遠高於12/29日的4宗，其中90人曾有中國旅遊史。另外2名染疫的旅客，分別從烏茲別克與越南入境。
日期：2023-01-01
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
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