由呱吉邱威傑創立的YouTube頻道「上班不要看」成軍將近10年，週四(3/13)在YouTube頻道上傳新影片，宣布團隊正式解散，呱吉也在深夜直播談到上班不要看團隊解散的主因，透露自己已墊了快半年資金，但去年底發現還有400萬的資金缺口，給了最後一記重拳。
日期：2025-03-14
編按：本書作者南澤秀是知名運勢家、投資家和房地產講師，從23年的運勢家經驗中，歸納出「金錢和運勢」的關聯。他替客戶解析命盤的過程中，發現有錢人的態度、提問和對話都普通人都不一樣，他們臉上露出滿腦子想著「我能收穫什麼呢」的表情，經過思考才提問，其中，埋頭苦做、自行賺取10億韓元（約合新台幣2094萬元）以上的人，問題也更加細膩、精緻。在與算命的客戶對話中，南澤秀就可以大約預知對方的未來和格局，有人聽到他的建議就先嘗試，之後得到成功；普通人則是會反問他「如果不成功，你打算怎麼辦？」同時，南澤秀還發現，某些八字帶財的人們，他們總是孜孜不倦、勤奮好學，他們的收入也是與眾不同。有錢人喜歡相互往來的討論，提問的範圍也很多元。南澤秀強調，沒有一帆風順的人生，要透過學習與自我實現，努力強化自己，才能迎接好運。
日期：2025-03-14
在雪橇犬穿梭於冰封峽灣送達最後一批選票的同時，格陵蘭2025年3月11日的議會選舉揭開了這片北極土地政治生態的新篇章。這場選舉不僅是地方政權的更迭，更標誌著北極地緣政治格局的潛在重構，反映了氣候變遷時代下格陵蘭人民對國家前途的集體思考。
日期：2025-03-13
外媒報導，手機遊戲巨頭 Scopely 周三（3/12）宣布，已同意以35億美元（約1100億元台幣）收購Niantic遊戲部門，其中包括《寶可夢Go》（Pokémon Go）。Niantic表示，將增加3.5億美元現金，為Niantic股東帶來總價值38.5億美元。《寶可夢GO》於2016年推出穩居全球前10大手遊，2024年擁有超過1億名玩家，每周活躍玩家超過2000萬名。這次Scopely收購，兩家的玩家社群將超過5億人，成為全球最大遊戲社群之一。這項交易代表著Niantic逐步縮減業務範圍、全面退出第三方遊戲業務，回歸其核心的AR技術開發領域。Scopely以經營熱門手遊《Monopoly GO》聞名，如今獲得《寶可夢GO》之後，外界關注它將如何運營這款經典遊戲，對《寶可夢GO》玩家來說，未來遊戲的內容更新和營運策略，也可能會有所變化，值得持續關注。
日期：2025-03-12
編按：自川普上台後股市宛如洗三溫暖，在這個時候投資紀律特別重要，大多數進入股市的人都有一個基本觀念——「停損」。只要做過一點功課，大家都知道要設置停損點，通常這個停損都在10%以內。因此，理論上我們不會遇到太大的虧損。但現實中，有時還是會面臨大賠。為什麼會這樣呢？
日期：2025-03-12
當護國神山、AI搶盡鎂光燈焦點，不少傳統產業卻淪為「慘」業。台灣產業國家隊要壯大，不能只有少數隊員獨強。轉型、升級讓企業自立自強，加上民間平台、政策法規等外力助攻，搶救產業失衡大作戰，需要企業、政府攜手合作。
日期：2025-03-12
編按：本書作者丹．斯特魯策爾是一位「財富研究員」，他觀察研究世界的超級富豪超過30年。在研究頂層1%有錢人的生活態度、方法和習慣的過程中，發現富翁都存在一些共通模式！一般人對富翁的想像，會想到有錢人生活奢侈、躺著就有被動收入，但多數的有錢人是住在中產階級社區、開二手車，為了經濟壓力而高工時、壓力大還睡眠不足。頂層1%的有錢人之所以會致富，在於他們非常節儉，錢都花在會增值的東西，收入的25%~50%都拿去儲蓄。有錢人不會像其他多數人，買自己買不起的汽車，甚至是每天去星巴克買一、兩杯拿鐵，而不是自己準備咖啡。有錢人其實是選擇來的，他們延遲享樂，讓花費低於收入，在生活方式做不少犧牲。
日期：2025-03-11
編按：哲學家理查德．甘德曼（Richard Gunderman）表示：「累積數百數千個小小的失望，就是職業倦怠的開始。」韓國知名身心專科醫師潘有花就指出，職業倦怠會傳染，而且職業倦怠持續越久，就會越難調節壓力的痛苦，陷入惡性循環。所幸，職業倦怠造成的腦神經變化並非永久，只要妥善調節壓力就可以恢復。潘有花也提到，除了認真地重新評價目前的工作，她也建議，要記錄自己人生中認為很重要的價值觀，例如：不帶病痛地活得長久、為了充裕的生活儲蓄到一定的水準以及定期和珍惜的人共度美好時光等，就能從更廣闊的視角看待人生。本書作者潘有花是韓國知名身心專科醫師，為上班所苦的上班族進行心理諮商長達15年，幫助病人了解自己，並提供真誠的安慰和實用的解決方法，讓他們不再為無可奈何的事情所困。
日期：2025-03-10
今周刊編按：華航前董事長謝世謙1月猝逝後，由總經理高星潢代理職務，行政院核定董座由高星潢真除，台灣虎航董事長陳漢銘接任華航總經理，華航召開董事會通過。高星潢畢業於成功大學交通管理學系，民國 75 年進入華航，在華航服務近 40 年，從基層一線單位做起擔任空服員，77 年成為華航第一期自訓機師，完訓後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職。92 年加入管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括 A300-B4、A300-600R、A340、A330、747-400 等。110 年3月接任總經理，推動整體營運優化，提升競爭力，資歷完備且充分展現對航空經營的專業，113 年帶領華航攀上 65 年來營運高峰。陳漢銘則為英國伯明罕城市大學企業管理碩士及英國普利茅斯大學建築系榮譽學士，105 年起擔任華航董事，熟稔集團運作及航空公司治理。109 年出任華航關係企業台灣虎航董事長，擦亮台灣航空業的新世代品牌，帶領台灣虎航在 112 年及 113 年繳出亮麗成績，同時成功從創新板轉為一般板上市，為國內唯一低成本航空公司寫下新頁。陳漢銘接任華航總經理，很多人對他的質疑可能是：「一個子公司的董事長，憑什麼來接華航？」但卻可能忽略了，陳漢銘是在疫情最嚴峻時，接下虎航董事長的重任，但虎航不僅沒倒，更在他的親力親為下，如今已是航空四雄的「股價王、獲利王、年終王」，頂著「三冠王」的經營實力，是其能更上層樓主因。
日期：2025-03-10
