聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）呼籲，若要將全球平均升溫控制在攝氏1.5 度內，必須在2030 年減排43%、2050年實現淨零碳排。台灣政府也積極響應，實際落實，必須從政府到企業、個人共同努力。台北科技大學周一(9/30)舉辦2024「工業區、社會、大樓節能」研討會，邀請國際學者、台灣產業及學界共同討論如何節能減碳。復盛公司、台北建築交集會、將捷集團、源灃節能科技、元科科技茂榮能源等，都有專題演講，討論議題聚焦在綠色能源、能源政策。
日期：2024-09-30
我的一位台灣朋友跟我說：「你是美國人，讓台灣人和中國人自己解決他們的分歧。」我回應道：的確如此。然而，他們的解決方案確實會對美國產生重大影響，美國的行動同樣會影響到他們。我們生活在一個高度互聯的世界，每個人都有發言權，即使是看似微不足道的力量也能產生影響。這不是事實嗎？
日期：2024-09-30
編按：被譽為「韓國超級散戶」的南錫官，全職投資逾23年，6度取得知名券商投資大會前兩名的實戰佳績！他將以豐富的資料與老道的經驗，為讀者提供實際可行的交易手法與策略思維，破解市場迷思。
日期：2024-09-30
AI已成為時下最熱門的關鍵字，「2024 DATE SUMMIT數位商務大趨勢｜國際匯壇」以「AI領航，百業創新」及政府三大經濟政策方向其中之「瞻前未來，智慧永續」及「布局全球，行銷全世界」為主軸，邀請七國十九位頂尖專家，剖析全球數位經濟最新應用及發展趨勢，引領企業掌握AI時代的產業新風貌。
日期：2024-09-30
電價審議會預計9月底前召開，將決定今年10月到明年3月的電價費率。由於台電連年虧損，目前累積虧損已達4,348億元，關鍵原因是電價未能足額反映發電成本。政院原拍板補貼台電千億，預算案卻在立法院卡關，傳出台電已準備一份「無補助」的電價調整方案，倘若補貼沒到位，國內平均電價恐漲逾13%至14%，引起民眾議論紛紛。面對電價蠢蠢欲動，閣揆卓榮泰表示，政府應想辦法讓民生用電有平穩機制，不要增加大家的負擔。藍營則喊話：「呼籲台電應先解決發電成本問題。」
日期：2024-09-26
中國汽車工業協會發布最新報告指出，大陸8月新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1-8月，「價格戰」已致使新車市場整體零售累計損失人民幣1,380億元（約新台幣5,900億元），對行業健康發展產生較大影響。顯示大陸車市價格戰持續產生負面效應。
日期：2024-09-25
「擁有台積電卻不搭計程車，省錢真的是一種信仰？」前兩天從朋友那聽到了一個省錢的故事，一群人相約唱歌，唱歌費用大約600至800元，唱完歌後太晚了，錯過了最後一班捷運，而且下著小雨，於是有三個住同方向的人在討論要不要一起搭計程車回家。
日期：2024-09-25
面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
日期：2024-09-25
人人都希望能有尊嚴的離世，而所謂的尊嚴似乎與能否自己處理衛生問題、不假他人之手有關，然而尊嚴的價值真有這麼微不足道嗎？
日期：2024-09-24
