台股加權指數自去年低點已反彈逾三千點，萬六卻近關情怯，且近期表現相對國際股市弱勢。是多是空？技術面如何判斷？
日期：2023-05-03
台灣黃牛業者靠炒作票價狠賺黑心財，執法單位卻因法令不完善而難以取締，文化部為此推動《文創法》修法，盼透過重罰、檢舉機制遏阻黃牛亂象⋯⋯。
日期：2023-05-03
星宇航空第一條北美長程線開航，由董事長張國煒親自執飛至洛杉磯，在近乎滿班載客率的背後，這條至關重要的航線不僅能拆解出星宇的布局，更承載著未來發展的機會與挑戰。
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
表態爭取國民黨2024總統大選提名，鴻海創辦人郭台銘周一(5/1)前往高雄與企業界人士交流，在演講時指出，希望把政府當企業經營一樣，「不要議會監督，我們自己監督」，以及要在半屏山設置小型核能發電站，引起熱議。對此，郭台銘於深夜緊急發文道歉，強調議會監督是民主機制，也是民主的基本底線，當然不容破壞；至於設置核能站的討論，引發民眾的擔憂，未來我們會提出完整的能源政策規劃來向大家說明。
日期：2023-05-02
全球追求淨零碳排腳步不停歇，以出口為導向的台灣廠商面對來自客戶的龐大壓力；然而，台灣綠電供給發展卻還沒跟上，也讓許多中小企業擔心面臨掉單危機。綜觀台灣綠電發展，面臨過度仰賴光電、土地資源珍稀、電證合一抑制綠電投資等關卡，想維持台灣廠商的競爭力，改變迫在眉梢。
日期：2023-05-02
是熊市下跌還是牛市回檔？近期的股市震盪不前，外資自4月18日至4月25日，一個星期以來賣超約506億元，投信賣超約33.6億元，自營商則賣了約56億元，三大法人皆為賣超，是因為股市古老諺語「Sell in May（5月賣股）」？
日期：2023-04-28
編按：很多人透過追求財富自由，獲得人生自由。但很多人為了這份自由，卻卡在追求財富的痛苦中。《今天，就過喜歡的日子》作者，獲得人生自由的方式卻很不同，七年前，她們離開痛苦的工作，跟很多人一樣，本來也希望透過創業致富來尋找人生出路，花了七年時間，一路摸索前行，卻意外發現一條截然不同的路：順從自己內在的感受，做真心想做的事，甚至還經歷過兩次存款歸零，創業失敗。七年之後，兩人並未致富，卻已經找到豐盛與自由。因為與其説消除「沒錢的狀態」，她們消除了「沒錢的擔憂」。24小時都為自己所用是什麼感覺？每天做喜歡的事，就能養活自己是什麼意思？金錢，不善不惡，只是經驗的流動。擁有物品的數量持續減少，富足與自在的感覺與日俱增。一切都在她們決定，不再為賺錢而忍耐，不再過度為未來擔憂，選擇不等待，今天就過喜歡的日子，允許自己當下就做真心想做的事，從此，好事便開始不斷發生，生命中許多卡關的事，也神奇的一件一件鬆開了……
日期：2023-04-28
星宇航空（STARLUX Airlines）台北-洛杉磯航線4月26日開航，航網正式跨足北美，由董事長張國煒親自執飛。在機上，張國煒接受媒體採訪時談及各國觀光，他直言「台灣不夠重視」，並表示生產業和越南比也失去優勢，「除了台積電還有什麼？」直呼落後新加坡太多。回到星宇話題上，張國煒透露未來會繼續擴點，每6至8個月就會開一個新航點，下一個是年底開闢的舊金山航線。
日期：2023-04-27
前陣子我開始定期定額00878+006208，剛好最近也到了股利公告期，這件事情對高股息ETF超重要，主要是ETF配息會看成分股配息多少來決定，然後00878的金融股比例比較高，換句話說～要是今年金融股配息都不好看的話，是不是也會影響00878配息？
日期：2023-04-27
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