勞退新制不同於勞保年金，是屬於個人專屬的退休金投資帳戶，公司與自己提撥的退休金，經過幾十年的投資累積，退休後能領的錢就是自己帳戶裡的累積金額。
日期：2023-01-06
台灣健康運動聯盟（下稱「健盟」）今（5）日舉辦「健康達人挑戰賽CBHS成果發表暨表揚獎勵大會」，發表賽事成果，並頒發獎金。這場為期3個月（2022年10月1日至同年12月31日）的試辦賽，吸引包括康軒文教、康橋國際學校、AIA友邦人壽、易而安不動產、德律科技、東台精機、北投健康服務中心、新竹市湳中里等8個單位，共計26支隊伍、739人參賽。
日期：2023-01-05
目前遺贈稅已由單一稅率 10%調整為累進稅率，最高 20%。財富傳承給子女時，務必善用分年贈與的免稅額和婚嫁贈與的 100 萬元免稅額度。
日期：2023-01-05
中華電信基金會於2020年起啟動「蹲點創新設計行動計畫」，讓地方產業與跨領域人才有所整合，為資源相對匱乏的地區注入創意能量。在創新設計計劃中，透過連結大專設計系師生團隊與社區夥伴，在共創共好的過程達到翻轉地方能量、創造經濟價值的目標，同時實踐企業的社會永續責任。
日期：2023-01-04
長榮海運年終獎金豪發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。
日期：2023-01-02
今周刊編按：長榮海運豪發45個月年終，但同集團的長榮航勤年終僅1個月，員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工，截至上午11時為止，共延誤出境31班次(客機24、貨機7)，入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班，約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤，航班難以正常運作，但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。
日期：2023-01-01
「五月天」諾亞方舟10週年進化復刻限定版演唱會跨年開唱，8場20萬張門票不到半小時售罄，為了滿足買不到票的粉絲期望，特別舉辦線上跨年演唱會 [ 諾亞方舟十週年特別版] MAYDAY FLY TO 2023，準時在12/31晚間2245上線！成軍25年的五月天，擁有海內外龐大粉絲，陪伴許多人從年少輕狂到世故中年，每每舉辦演唱會，門票必秒殺，更有人說：「人生一定要看一次五月天演唱會」。曾經有一年，五月天的某場演唱會尾聲，粉絲齊喊：「加班！」他們又唱了2首歌，第3首安可曲唱到一半，阿信突然說：「我發現有一支螢光棒很特別，和你們的都不一樣，是紅色的。」原來他指的是保全的指揮棒，接著說：「天氣這麼冷， 感謝他們……希望他們趕快回家洗個熱水澡。」阿信的這段話不僅委婉地拒絕加班，也讓人倍感窩心。每個人都有難以啟齒的時候，該如何說出口，才能既保護自身利益，又不會讓別人不舒服？阿信教了我們什麼？（本文原刊載於2019/4/12，更新時間為2022/12/31)
日期：2022-12-31
今年政府稅收超徵預估達4500億元，創史上新高，掀起「還稅於民」討論聲浪。朝野立委爭相喊發現金、N倍券，但專家學者示警，包含油電凍漲虧損及勞保基金黑洞填補，都應優先處理。中央大學講座教授梁啟源直指，台電、中油吸收能源漲價，今年累積虧損破4500億，「油電不漲，政府繼續補貼，負債累累，還要拿錢來發紅包？」
日期：2022-12-30
撰文/蘇錦霞在稅負考量下，過去不少台商全球爭戰，逐節稅而居; 但隨著時間過去，經年努力的成果轉化為豐碩的海外資產之後，想要鮭魚返鄉，卻往往因為稅務問題又猶豫不決。國內的「境外資金匯回管理運用及課稅條例」(簡稱「境外 資金匯回專法」)上路後，為返鄉台商提供一個明確的管道。 其實，海外資金回台，不一定會被課重稅，關鍵在於你是否有事先佈局合法有利的資產配置，並且有相關證明文件可以佐證？此外，更進一步，就是聰明的老闆們通常都是提前做好稅務規劃，先了解金融主管機關對於個人匯回海外資金的函令，這個部分，許多人都會委請專業的顧問協助，對於核課期等關鍵問題、匯回資金的屬性，進行安排，大幅提高資金匯回的合規與彈性。
日期：2022-12-30
各大企業周五(12/30)年終獎金陸續開出來，長榮海運(2603)先前公布今年年終「45個月」，以基層員工月薪4萬至5萬元計算，今早已200多萬元落袋，做1年抵4年，羨煞不少人。航運雙雄的陽明海運(2609)據悉也將發出13個月的年終，農曆年前就入帳，除了年終之外，陽明還有每年年中的分紅，估計明年中可領到26個月，因此年終加上分紅，員工大約可以領到39個月。至於萬海(2615)的年終獎金都在農曆新年前最後一個工作日公布。
日期：2022-12-30
