根據國際失智症協會（ADI）推估，全世界平均每三秒就有一人罹患失智症。臺灣每天增加的失智症患者也高達38位，病人家庭負擔年近百萬元。失智症不是病友一人受苦，家人的經濟重擔、精神壓力，都是臺灣社會必須正視的隱憂。1月17日杏輝醫藥集團與《今周刊》合作，邀請對研究、治療失智症及相關預防醫學的權威醫師，與民眾分享正確的醫療觀念，共同投資記憶存摺，期盼大家為預防失智及延緩失智而努力。
日期：2019-02-13
中華電信是MOD的「大房東」，但長期以來，大房東對MOD上的頻道組合完全沒有插手餘地，實權掌握在頻道營運商手上。直到今年一月二十三日，中華電才找到了「破口」⋯⋯。
日期：2019-02-13
孩子的壓歲錢是直接「上繳國庫」，還是能做紅包的主人，享有支配及使用權？小孩能否成熟的自主管理，很重要關鍵，取決於家長的理財教育方式。透過兩位媽媽的私房分享，學習她們如何在生活中，建立小孩正確的金錢觀。
日期：2019-02-13
華航機師罷工邁入第六天，桃園機師職業工會為讓交通部、華航體會「疲勞」，要求今天凌晨一時在交通部啟動協商，還將開滿八小時，交通部與華航也火速同意，漏夜展開史無前例的「紅眼協商」，並全程開放媒體旁聽與直播。
日期：2019-02-13
勞方、資方、消費者，至今沒有任何一方成為贏家。機師有罷工權，資方也有底線必須力守，但從過往勞資協商經驗與國際規定來看，即使各有所求，也能避免衝撞社會至此。
日期：2019-02-13
2019農曆春節的機師罷工，至走筆為止仍持續進行中。對台灣而言，彷彿war like no other－史無前例的戰爭，來自於美國遭受911恐怖攻擊時的新興戰爭型態描繪。此次罷工，引發軒然大波，各方熱議，對於法秩序已存在罷工權保障少說30年（如果追溯至1929年則更是行之久遠，我們謙虛一點，從民主化以降起算），對於2016空服員罷工仍記憶應猶新的台灣社會來說，確實耐人尋味。|
日期：2019-02-12
華航機師罷工邁入第四天，參與罷工機師突破六百人。交通部昨晚也跟桃園機師工會敲定，勞資雙方今天下午五點進行第二次協商。交通部表示，若雙方對各項有新的想法，也希望能帶到交通部來面對面討論，而若一項尚無共識，也建議先討論其他項。
日期：2019-02-11
華航機師罷工邁入第四天，勞資雙方今(11)日下午五點在交通部進行第二次協商，針對第一案疲勞航班人力派遣部分，雙方討論4小時仍沒有共識，最後在晚間9點30分左右，機師工會出面宣告破局，機師罷工行動將持續。
日期：2019-02-11
華航罷工進入第三天，自昨（9日）晚協商破局後，今天桃園機師工會仍繼續罷工，工會下午表示，截到目前為止，已取得約550份機師所繳回的檢定證，今天不會再到交通部協調相關事項。而華航則承諾，將對因受罷工影響的旅行團及散客負起責任。
日期：2019-02-10
