歐洲議會2月14日投票通過2035年禁售新汽車和新柴油車的法案，以實現歐盟在2050年氣候中和的目標。法案原定今（7）日會員國投票後就可以正式通過，但隨著德國、義大利立場轉變，加上波蘭、保加利亞未表態支持，法案無法通過的可能性大增。歐盟理事會輪值主席國上週五宣布延後表決，新的時程還未定。
日期：2023-03-30
興櫃市場將有生力軍！提供氣體分子污染物 (Airborne Molecular Contamination, AMC)的創控科技(6909)將於3/30掛牌興櫃交易。創控起源於美國矽谷，由王禮鵬在2010年於台灣創立，目前是台灣唯一精密氣體監測設備研發製造商。董事長王禮鵬表示，創控自2019年至2022年，營收年複合成長率32.7%，主要是受益於整體營收及關鍵模組週期性更換等維運營收。2017年至2022年，創控6年來都維持5成以上高毛利率表現，2022年營收為3.95億元，EPS 2.18元，展望未來可望維持雙位數成長。法說會上，王禮鵬驕傲地對法人們指出，台積電高階製程高良率的背後有很多幕後英雄和推手，創控提供的AMC就是一個關鍵。創控也被台積電列為在地化重要廠商。目前創控的營收以半導體比重較高，約占7成，創控財務長呂秀孺表示，環境應用端隨著各國法規制定及人民身體健康重視之下，未來會有很大的成長動能，「我們很樂觀期待。」
日期：2023-03-28
生之始，源於水，水是生命、產業與經濟的關鍵資源，受極端氣候影響，全球水資源陷入短缺，運用現代水處理科技，善用每一滴水，達成永續循環，讓我們所處的藍色星球生生不息。
日期：2023-03-21
長榮海運(2603)周二(3/14)公布去年財報，全年合併營收6272.84億元，年增28.17%，稅後淨利為3342.01億元，年增39.82%，每股純益為87.07元，營收與獲利均創下歷年新高。董事會決議通過擬配息70元，配發率達8成，以當天收盤價171元計算，現金殖利率達40%。由於配發金額及配發率居貨櫃三雄之冠，周三(3/15)早盤就湧現買氣，盤中高點至179.5元，漲幅近5%。至於另一家航運股萬海(2615)，因去年第4季由盈轉虧，董事會決議配發現金股息5元，不僅低於前一年股息共12元，配息率也僅15%，股價失望性賣壓出籠，終場打入跌停，周三(3/15)開盤小跌0.9元，低點至70.7元，跌幅超過1%。至於陽明(2609)日前則宣布配息20元、配息率38.67%，也低於市場預期，不過相比仍優於萬海的水準。周三(3/15)也受買氣青睞，開盤小漲1.1元，盤中高點至68.9元，漲幅逾1%。(原文刊載於2023/3/14，更新時間為2023/3/15)
日期：2023-03-15
貨櫃航商陽明 (2609) 週四(3/9) 公布去年財報，稅後純益 1805.92 億元，年增 9.27%，每股純益(EPS) 51.71 元，再創獲利新高紀錄。董事會通過配發每股現金股利 20 元，配息率38.67%，低於市場一般預期，陽明對此說明，此主要考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運。以陽明週四收盤價67元計算，現金殖利率高達 29.85%，而週五(3/10)股價盤中突爆大量，股價衝上72元，漲幅逾7％，成交量超過15萬張，午盤則是維持在70元附近漲幅近4%。
日期：2023-03-10
總是對事情懷抱好奇心，會瘋狂地投入自己想做的事——就是這麼單純質樸、擇善固執的個性，讓鄭崇華衝破人生逆境，意外創立了市值衝上新台幣7,000多億元的台達電子。從他對生產品質的堅持、對自然環境的關懷、還有對社會公益的熱心奉獻，讓人看見「利他」所能帶來的巨大力量。
日期：2023-03-09
全球遭受氣候變遷衝擊下，「減碳」已成為國際顯學，各國政府和企業為了達到 2050 淨零目標，紛紛推出了相應的政策與策略，如中國的全國性碳交易制度在 2021 年底正式上路，歐盟更是於今年逐步實施「碳邊境調整機制」（CBAM），這使不少台灣企業面對著品牌端釋出的減碳壓力。為此，再生能源調研與顧問公司 InfoLink Consulting 攜手綠電x碳權媒體 Reccessary 於 112 年 3 月 24 日在高雄軟體科技園區舉辦「產業綠化行動：碳盤查、綠電交易與儲能機會」論壇，進一步探討企業如何落實減排目標，並藉由投資再生能源、發展循環經濟提高自身競爭力。
日期：2023-03-01
「這是默克（Merck）355年歷史中，全球電子事業最大的單一投資！」週三（2/8）德國材料大廠默克集團董事會主席、同時也是集團家族成員的史丹格哈弗坎 (Dr. Frank Stangenberg-Haverkamp)，親自出席默克高雄半導體科學園區的動土典體，他指出這項投資是默克集團發展史中，重要的里程碑，並強調默克將持續與台灣產業，展開長期而緊密的合作關係。
日期：2023-02-08
編按：一到年尾，各家大公司的年終獎金又再次成為外界關注焦點。曾被稱為「年終王」的長榮海運（2603），由於今年前3季稅後純益達3044億，已提前超車去年整年賺進的2390億元，這也導致長榮海運今年要發多少年終獎金，讓大家好奇不已。這幾年的長榮海運新進員工超級幸運，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年更曾傳出可能上看60個月消息。至於最後數字目前已在今(30)日揭曉入帳。今年長榮海運年終最高「52個月」，改寫了去年上市櫃年終獎金40個月的記錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人若領到45個月，換算下來今日便是200多萬元落袋，實在令人羨慕。除了年終獎金，近期長榮農曆年前因為海運需求熱絡，加上中國封控也解封，目前載貨率平均有9成以上，再來就要調漲運價...雖然獎金分不到，但也讓股民不禁好奇，這麼多好消息下，長榮（2603）可以買嗎？以下是理財達人艾蜜莉的看法…
日期：2022-12-30
美國日前宣布擴大對中國的晶片等產品、技術限制。和碩董事長童子賢今天指出，這是美中貿易戰延長版，也是布局更細膩的版本，兩大經濟板塊在互相推擠，常言「兩大中間難為小」，雖然台灣企業韌性很強，但要小心處理面對。
日期：2022-10-12
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