電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克2005年曾經如此形容，比起手機或是智慧手錶，電動車極為複雜：「你無法直接去找像富士康這樣的供應商，然後告訴他們說：幫我生產一輛車。」
日期：2021-08-26
自2008年開始，走進我研究裡的，一共有17位建教生，2013年研究進入尾聲之際，其中4位已不知去向，其餘13名建教生則仍與我保持聯繫。而接下來，我將告訴大家這13名建教生的「後來」。
日期：2021-08-26
許多人都體會過「牙痛要人命」的感受，但仍對看牙醫敬謝不敏。治本之道應定期半年檢查一次，這是免於疼痛最經濟、最有效的方法。
日期：2021-08-25
從高雄菜市場裡雞販的小孩，到橫掃兩岸冷凍物流、不動產、旅館、餐飲的一方之霸，他狂掃別人不要的土地，敢標被高雄人稱之為鬼屋的85大樓，莊榮德就像集團名稱「海霸王」一樣，展現霸氣，剽悍地開創出今天的海霸王集團，但這位千億富豪，至今仍常騎著Ubike在台北街頭，細看哪裡有店面、大樓值得買進；莊榮德的故事，是台灣人從底層拚搏向上的一則傳奇，傳奇的背後，有著值得你我學習的膽識，與人生破框的勇氣。
日期：2021-08-25
毒理學家、中原大學生科系副教授招名威已在日前施打國產高端疫苗，親曝「三個有感」反應。另外，對於目前有人施打過高端傳出猝死的消息表達遺憾，並指責那些「見獵心喜」的人，「一直在放大民眾的恐懼，煽動大家的情緒」。招名威強調，全世界沒有人可以號稱百分之百安全的疫苗，「以高端目前的比例，施打16萬人有2個人死亡，它的死亡率會是每一百萬人有12.5個人死亡，機率比AZ、莫德納和BNT低非常多！」
日期：2021-08-25
加權指數接連失守季線與半年線，令人擔憂市場有走空的可能。所謂覆巢之下無完卵，存股族也不禁在問，是否應該先減碼觀望，等股價更低後再重新買進，避開跌勢對資產的殺傷力。
日期：2021-08-24
鴻海（2317）上午宣布，與全球第四大車廠Stellantis簽署合資公司協議，雙方根據5月18日的合作備忘錄（MOU），將由鴻海子公司富智康（FIH Mobile）與對方成立各佔一半股份的合資公司Mobile Drive，正式進軍智慧座艙及車聯網市場。這是鴻海在既有的汽車零組件業務、電動車開發平台MIH，以及與裕隆（2201）、吉利汽車與拜騰、Fisker等國內外電動車品牌及傳統車廠的電動車合作案之後，開拓全球汽車市場的最新布局。產業研究機構Grand View Research估計，全球汽車智慧座艙市場的規模，可望在2028年達到361億美元（約1兆180億台幣）。值得注意的是，由美國及歐洲車廠混血的Stellantis，旗下有14個品牌，從美國的道奇、吉普與克萊斯勒，法國的寶獅及雪鐵龍，到義大利的飛雅特、愛快羅密歐到瑪莎拉蒂（Maserati）都有。鴻海在聲明中提到，雙方合資公司希望成為全球在智慧座艙及車聯網的專業大廠，且Stellantis的車款將搭載相關智能解決方案，這意味在台灣售價從358萬台幣起跳的義大利名車品牌瑪莎拉蒂，未來可望搭載有鴻海血統的智慧座艙及車聯網。
日期：2021-08-24
其實我做過非常久的高風險投機者，搭過很久的雲霄飛車，也僥倖賺過幾票！偷偷透露給你：我買過大額南非幣，賭過日圓貶值，也在「房利美」跌到美金1 元以下時超勇敢的進場過……這些講起來有點複雜，請不要懂。最後結果我都沒賠喔！不過，我後來發現長期債就絕對不如S&P 500 甚至0056，還白操了心，最後我發現，在投資中衝進衝出，很難樂活！
日期：2021-08-23
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