鴻海（2317）兩年前開始布局的電動車，未來一年將百花齊放，不僅與多個外國合作對象的合資公司將陸續上路，首款電動巴士預定2022上半年也將在國內正式銷售；其次，留著「鴻海血統」的第一款電動卡車，也是美國皮卡（貨卡車，pickup）新創公司Lordstown的首款產品Endurance，也可望明年下半年開始量產。換句話說，有鴻海血統的電動車，不論是巴士或卡車，2022年都將在台灣及美國的路上奔馳。更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。
日期：2021-11-12
我們持續對存股池內第3季財報進行追蹤，追蹤的同時也微調對該股的預期與策略。不斷的反省與修正，對市場抱持敬意，並虛心地學習，是存股族贏家應該有的基本態度。
日期：2021-11-12
力積電（6770）董事長黃崇仁下午在公司股票上市前法說會上指出，由於全球電動車大趨勢推升了車用電子晶片需求，電動車又是全世界邁向節能減碳及淨零排放的主要工具，這對車用晶片都是大利多，「但（晶圓代工廠）有沒有產能就不知道」。他認為，由於當前12吋晶圓的代工產能大缺貨，且勢必持續至明年，加上8吋晶圓產能的車用晶片價格持續上漲，因此對於市場上屢傳出2023年全球晶圓代工產能恐供給過剩的說法，他並不認同。黃崇仁信心滿滿地說，「從現在開始，沒有產能過剩這句話！」而且他相信在未來三年，台灣的半導體製造業會大發，他非常看好。
日期：2021-11-10
為慶祝成功大學創校90週年與成大電機系系慶，成功大學特別舉辦第一屆「成電論壇」，邀請自成大電機系畢業的台灣半導體業界「系友」們分享，會中包括旺宏、台積電、聯發科、南茂以及佳世達等公司的董事長、高階主管們，就半導體產業的新技術、未來市場的發展，進行演說與座談。
日期：2021-11-10
台股位階相對高，還適合存股嗎？其實，多數贏家仍會告訴你：小心，別錯過樂活存股穩獲利的好時光！雪球股存股達人溫國信、獵豹財務長郭恭克、價值投資大戶傅君玉……，7位投資贏家，親授存股策略與看好股票池。
日期：2021-11-10
「一開始，真的是很怕。」談及二○一二年底的「變局」，東隆五金產銷企畫本部協理李明璋如今回想起來，不免心有餘悸。餘悸，來自「頭家」換人。
日期：2021-11-10
二○一八年底，行政院頒布了「二○三○年雙語國家政策發展藍圖」，以「厚植國人英語力」與「提升國家競爭力」兩大政策目標，希望在二○三○年將台灣打造成為雙語國家。去年八月，國發會與教育部進一步在上述藍圖基礎下，擬定了二○二一至二四年的雙語國家政策「前瞻基礎建設——人才培育促進就業建設」計畫，以四年一百億元的大手筆，細分六大策略與對應KPI，推動雙語國家的發展。
日期：2021-11-10
台積電在昨（10）日拍板前進日本與高雄設廠，儘管並不是前所未聞的新聞，但仍造成投資人廣泛的討論。觀察今天相關類股的股價表現，儘管台積電（2330）本身的股價不動如山，但廠務供應鏈如辛耘（3583）、帆宣（6196）、家登（3680）等，盤中最高一度觸及漲停。
日期：2021-11-10
台積電在美國掛牌的ADR技術線型已經呈現多頭排列的樣子，在台灣掛牌的現股是否也能走出多頭行情？
日期：2021-11-10
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