城，真的被封了。「這感覺，就像在電影裡……。」王舍（化名）是某中國官方媒體的記者，封城令下達的幾天前，他正好來到中國湖北省武漢市。
日期：2020-02-05
從一月十九日串聯多條大台北捷運的新北環狀線開始試營運起，每日湧入洶湧人潮搭乘；其中連接新店與中和、永和的「十四張站」更被視為重要樞紐。未來從新店到中和、板橋與新莊，不用再繞進台北市換車，不僅大幅提升台北市南區民眾的交通便利性，也替醞釀已久的新店央北重劃區房市點火加溫。
日期：2020-02-05
1月23日，就在武漢無預警宣布封城後，對疫情未知的恐慌，快速蔓延至全球經濟、產業與社會各層面。在中國，零售、娛樂、交通運輸等線下消費「全面急凍」；在台灣，多家科技大廠擔憂即將面對的「斷鏈」衝擊。一場肺炎風暴與伴隨而來的封城效應，讓全中國彷彿被瞬間按下「暫停鍵」；而在恐慌之後，面對中國「尾大不掉」的治理困局，台商又能從中學到什麼教訓？
日期：2020-02-05
特斯拉去年第三季獲利轉虧為盈，成為股價一飛沖天的催化劑。交車順利帶動財報轉好外，還有兩大因素，是創辦人馬斯克能嘲諷華爾街金童、給放空者好看的關鍵。
日期：2020-02-05
中國公布的武漢肺炎確診數及死亡數每天都創新高，讓台灣在內的亞洲鄰國都繃緊神經，但與本世紀曾經危害全球的多種傳染病相比，這種與SARS同源的冠狀病毒真的威脅很大嗎？當然有危險，但若從最新統計來看，至今武漢肺炎的致死率為2.1%，確實高於流行性感冒，但不如SARS的9.6%，更遠低於MERS及伊波拉病毒。換句話說，對台灣等發達地區來說，MERS及SARS反而是殺傷力更大的主要傳染病。
日期：2020-02-04
「危機就是轉機，最壞的時機已經過去了。」專攻旅遊及伴手禮購物門市的寶得利（5301）董事長張雅琍表示。
日期：2020-02-04
受「2019新型冠狀病毒」（俗稱武漢肺炎）疫情衝擊，上周四（30日），台股新春開紅盤出師不利，重挫近700點，失守「萬二」關卡；對此，台綜院創辦人劉泰英認為，台股想重返「萬二」，「要花很長的時間」，武漢肺炎對經濟的影響，比SARS更嚴重，「如果（中國政府）3個月能控制住，就阿彌陀佛了。」
日期：2020-02-04
如果可以感謝那些讓你有負面觀感的事，你的詮釋就會有所不同，「連這件事情的發生都值得感謝。」當你養成了感謝的習慣，詮釋的層次就會隨之不同。
日期：2020-02-04
中國2019年新型冠狀病毒〈2019-nCoV，下稱武漢肺炎）疫情持續升溫，疾管署已將此種「嚴重特殊傳染性肺炎」列為第五類法定傳染病，而截至2月3日，台灣已確診10例並已出現首例本土病例。
日期：2020-02-04
中央流行疫情指揮中心今(4)日下午表示，國內目前的嚴重特殊傳染性肺炎確診個案仍維持10例，但中國大陸確診個案遽增，新增病例創下單日新高，累計確診個案已突破2萬大關。另一方面，自武漢專機返國台商昨(3)日深夜抵達，今日清晨已全數安置完畢。
日期：2020-02-04
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