台灣在近幾年新發行的ETF 數量如雨後春筍，而且很多是追求高股息與季配息的多因子ETF，但也有些是追求當下流行產業的ETF，包括5G、電動車、生技、綠能等，進一步探討所有ETF 都適合存股嗎？適合存股的ETF 盡量要分散產業，不要將績效與風險集中在單一產業、甚至是國家或地區，所以部分ETF 並不適合長期持有，且需要時常關注其相關動態，以下列舉出幾個我特別不建議當存股的ETF。
日期：2023-07-27
11歲英國籍港裔男童Adrian Li近日參加門薩（Mensa）入會考試，取得162分滿分，等於智力是全球人口前1%，甚至超過科學家愛因斯坦以及物理學家史蒂芬霍金的160分，讓全球驚嘆不已。其實，門薩這個神祕的高智商組織，在台灣也有分會，幾乎每月都會舉辦入會考試，只有智商在前2%的民眾才能擁有入會資格，但與英國不同的是，台灣門薩只接受年滿18歲的成年人入會，有民眾質疑這樣的限制，可能會將「台灣神童」拒於門外。
日期：2023-07-26
賺錢的6種境界第一種是賺「資訊」的錢：我知道了，你們還不知道。第二種是賺「認知」的錢：我懂了，你們還不懂。第三種是賺「執行力」的錢：你們都懂了，但是我行動比你們快。第四種是賺「資源」的錢：你們都行動了，但只有我有資源。第五種是賺「核心競爭力」的錢：你們什麼都有，但是核心產品在我這裡。第六種是賺「名聲」的錢：只要我一亮相，什麼都是我的。
日期：2023-07-26
越股擺脫去年跌幅全球最慘的窘境，近期表現居東協之冠，走出房地產業最壞時刻，強勁的外資直接投資，將為越股下半年帶來哪些契機？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
今年六月，雲林縣政府共享單車方案，捨棄幾乎壟斷全台的YouBike，而是選擇無樁共享車Moovo。這支台灣新創團隊的背後，是如何從海外打響名號，並回台重建共享單車的好口碑？
日期：2023-07-26
從排斥永續議題、訂定因應原則，到扛起重擔，國際資本市場花了30年， 如今ESG納入企業評價核心終於揭開序幕。畢竟世界一直變壞，真的無法再等30年！
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
「2023亞太永續行動博覽會」首度曝光專書 四大主題為永續難題獻策彙集勤業眾信聯合會計師事務所永續發展服務團隊專家群的專業知識與多年服務經驗，勤業眾信重磅出版《永續新視界》專書，並於財團法人台灣永續能源研究基金會舉辦之「2023亞太永續行動博覽會」展場中首度亮相！全書內容深入淺出，囊括「永續趨勢、永續轉型、利害關係人要求、永續治理與社會」四大主題，勤業眾信企盼專書的出版，能為各界先進寫下落實永續實務的參考指南，將整合性的永續知識帶給更廣大的企業與民眾。
日期：2023-07-24
台灣許多參與國際供應鏈的廠商亟需購買綠電，但在離岸風電開發部分，因國際大型融資銀行與出口信貸機構，對台積電以外的台廠不熟悉，導致開發商信用評等受影響，且融資信心不足，讓台積電以外廠商難買綠電。《今周刊》周一（7/24）舉辦第七屆「新能源國際論壇」，經濟部長王美花以「能源政策新藍圖」為題演講時透露，政府已就此設計出口信貸擔保機制，要讓這些台廠買得到綠電，近期將會公開說明。王美花說，近期國內幾家大廠反映其國際客戶對2030年前的綠電要求突然變得很明確，現在就得下訂，因此擔保機制對離岸風電第三階段第一期開發很重要，能讓離岸風電開發時可尋求更多元的買家。《今周刊》發行人梁永煌致詞時則指出，自2017年首屆「新能源國際論壇」後，台灣能源轉型展現卓越成績，如風光發電在今年7/7中午達到806.5萬瓩（kW），風、光電雙創歷史新高，每5度電中就有1度電是綠能，這是台灣能源轉型最「風光」的一刻。太陽光電產業永續發展協會理事長蔡佳晋則致辭表示，台灣須重視開發太陽光電時土地取得的問題，如台灣農地不比日本少，而日本糧食自給率35%、台灣32%，日本的案例顯示，其糧食危機並不構成再生能源發展阻礙，重點在如何協調、說明。
日期：2023-07-24
