賺錢的6種境界第一種是賺「資訊」的錢：我知道了，你們還不知道。第二種是賺「認知」的錢：我懂了，你們還不懂。第三種是賺「執行力」的錢：你們都懂了，但是我行動比你們快。第四種是賺「資源」的錢：你們都行動了，但只有我有資源。第五種是賺「核心競爭力」的錢：你們什麼都有，但是核心產品在我這裡。第六種是賺「名聲」的錢：只要我一亮相，什麼都是我的。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）今年六月底，車王電子與旗下電動巴士製造商華德動能，宣布投資一家專做氫燃料電池的新創公司氫豐綠能，期能搶先卡位二○二八年預計全球將達十七．四億美元的氫能巴士市場。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
從排斥永續議題、訂定因應原則，到扛起重擔，國際資本市場花了30年， 如今ESG納入企業評價核心終於揭開序幕。畢竟世界一直變壞，真的無法再等30年！
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
2035年的世界是什麼模樣？滿街的自動駕駛汽車、人人都可健康長壽成為百歲人瑞、世上每樣商品都能回收再利用？別以為這是癡人說夢，過去人們認為「不可能」的狂想，如今都多已成為生活日常。工研院日前進行「2035臺灣樣貌調查」，探知跨世代臺灣民眾所期待的2035生活樣貌。
日期：2023-07-25
近年有多所高中職改隸為國立大專的附屬學校，包括桃園農工改隸台北科技大學，台南高工今年8月改隸成功大學，校名變成「國立成功大學附屬台南工業高級中等學校」，簡稱為「國立成大附屬南工」。國立陽明交通大學、清華大學也分別與同樣位於新竹的新竹女中、新竹高中洽談，希望投入大學師資和教學資源，增加2校競爭力。新竹女中改隸陽明交大附設中學的相關提案，已在6月底通過竹女校務會議，陽明交大也展現積極力。
日期：2023-07-25
「如果沒有把綠能、碳足跡考慮進去，公司產品的競爭力會變弱。」《今周刊》今日（7/24）舉辦2023第七屆新能源國際論壇，環球晶集團環境永續發展委員會副總經理黃耀毅點出趨勢發展下，ESG已不再只是概念口號，而會對生意產生實質影響，「你不可能置身事外。」
日期：2023-07-24
在政府政策支持與民間企業協力下，太陽能與風力發電成為國內相對成熟綠電。面對能源新賽局，2023第七屆新能源國際論壇，經濟部能源局副局長李君禮強調政府將以積極務實態度，促成電業、產業與民眾共同進行，逐步完成綠能拼圖，透過國內唯一本土風電業者台亞風能總經理劉弟勇，與甫完成志光漁電共生案場的大亞綠能董事暨聚恆董事長周恒豪帶來專題演講，配合國家政策展綠有成，攜手照亮台灣風光雙電新未來。
日期：2023-07-24
